30.10.2012, 23:45
Jeg synes ikke det var så ille jeg, han gikk bare glipp av fordelene. Selv må jeg si jeg synes 460 er mer logisk enn 463, jeg har ikke hatt 463 men ser ikke helt fordelen med å skulle kombinere luksus og "kan brukes til alt" evnen jeg først og fremst verdsetter G'en for. At de er stygge som juling har jeg alltid syntes, uten at det spiller noen stor rolle. At G'ene er priset helt hinsides, særlig i Norge, er det vel liten tvil om. Styringen er heller ikke det jeg vil kalle responsiv, og den innbyr IKKE til "aktiv kjøring" i svingene. Men alt det er greit simpelthen fordi du vet, der du sitter og kjører G'en, at den takler de aller fleste (ugunstige) forhold du kan komme ut for bedre enn stort sett alt annet, og selv om den ikke gjør alt best så kan den gjøre det meste. Den blir som en sveitsisk lommekniv for meg <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
' />