01.11.2012, 12:57
Kjempelett jobb. Verste er at du må av med reimhjulet på veiva, det sitter som f...
Ellers er det "spor" i alle reimhjul og i front av motoren som skal stå overfor hverandre når du monterer. Eneste strammehjulene som ikke har dosse sporene. Når du har bytta reimene, så passer du på ast sporene står overfor hverandre. Så tørner du motoren 2 ganger for hånd, bare for å sjekke at "all" slakk i reima er tatt inn, og at sporene står over hverandre igjen. Husk å sette veivbolten inn med Loctite, og stram til som f... (husker ikke momentet)
http://www.offroad.no/forum/topic/85463-...try1390840
Ellers er det "spor" i alle reimhjul og i front av motoren som skal stå overfor hverandre når du monterer. Eneste strammehjulene som ikke har dosse sporene. Når du har bytta reimene, så passer du på ast sporene står overfor hverandre. Så tørner du motoren 2 ganger for hånd, bare for å sjekke at "all" slakk i reima er tatt inn, og at sporene står over hverandre igjen. Husk å sette veivbolten inn med Loctite, og stram til som f... (husker ikke momentet)
http://www.offroad.no/forum/topic/85463-...try1390840
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]