04.11.2012, 18:23
[quote name='Sotengel' timestamp='1349681244' post='1656724']
Jadda hvor skal jeg begynne..? har fått i motoren etter legere enn langt.. startet den opp på verkstedet, kjørte 5 mil altså nesten hjemme så var det slutt, bilen bare stoppet ikke noe forvarsel i det helle tatt.. kjinna den på starteren (mange forsøk) uten at det hjap noe særlig.. fikk tak i en brukt FSD å prøvde i gjen uten hell. lot den stå til dagen etter på for å få den de sisste km hjem. prøvde for morroskyld å starte ( med startkabler) å da fyra diesel dyret. kjørte hjem,skulle rygge inn på gårdsplassen da begynnte den å hoste å harke og ryke noe helt jævelig så ut som den gikk på bunkers olje. kjørte kameraten min hjem i den andre bilen, kom hjem i gjen å skulle fyre opp diesel børsa,ikke start det sitter nå på den FSD'n som jeg fikk taki på kvelden som jeg kjørte den hjem med for 15 min siden... tar av batteri polene å lar den så i ca 2 timer. kobbler allt sammen i gjen og prøver.. og da starter den??? hoster og harker like forbanna vel å merke. har en litt rar tøffe lyd også.. er olje nok på motoren og vann er det også... bytta tilbake til den FSD'n som satt på da jeg hentet bilen å da starter bilen i gjen med samme uryddig gange... hva kan dette komme av??? får ikke feilkoder heller.... selger snart dritten til høystbydene.
[/quote]
Har du kollat upp vad detta är?
[quote name='Sotengel' timestamp='1349683658' post='1656727']
Har ikke skjøteledning, nei har ikke ohmet motstanden heller men hva er kjangsen for at 2 stk motstander er ødelagt? sitter en i hver (har 2 stk fsd).. en sitter det #7 i og den andre 9# skal ta med med multimeteret hjem fra jobb, det kommer en kar etter på i kveld med tech 2 å skal se på det. var ute og prøvde å starte nå og jaggu var det liv.. uryddig gange som fa1... det sitter jo nye dyser i motoren i bilen å..
[/quote]
[quote name='Sotengel' timestamp='1349719994' post='1656755']
Føde pumpe : Check
Dyser (StandarMotor med Bocsh spisser) åpningstrykk (147bar) testet og sprøyte bildet testet 2 ganger av 2 forskjellige verksteder som KAN Chevrolet : Check
PMD...de kan man jo ikke stole på verken ny eller gammel så der har jeg ikke noe fornuftig å komme med <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Timinga på IP dobbelt sjekkes med tec2 i morgen.
Luft i retur veit jeg ikke har ikke tenkt på det siden det ikke er luft i tur delen på IP..
[/quote]
[quote name='Sotengel' timestamp='1350051827' post='1656975']
ny IP hurra <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />... den overhaldte pump fra A-1 Cardone (kjøpt hos Rockauto) holdt jo i 1 år før den "ramla" fraverandre... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf2.gif' class='bbc_emoticon' alt=':wtf2:' /> så nå er det bare å grave dyyyyypt i den nå litt slunkne pengeposen og prøve å få "vridd" ut noen kr til en NY ip... fa1 ta <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif' class='bbc_emoticon' alt=':devil:' />
[/quote]
Helt ny Ip nu så då kan man ju tro att man kan utesluta att den är fel.
[quote name='Sotengel' timestamp='1352033031' post='1658364']
får diesel fram til dysene. men slepper i gjennom hvit uforbrent eksos (lukter tennvæske) kan prøve å bytte motstand har en #7 liggende.. er 90% sikker på att diesel tilførselen er tett fra tank til motor bytta tank og armatur for 1 år siden.
[/quote]
90% är 10% förlite, du fick ett tips av Audiot om en transparant slang på retur från IP ingen dum ide.
[quote name='KapteinMike' timestamp='1352033309' post='1658365']
høres nesten ut som du har lekasje på dyserør/dyser. slik at dysa ikke forstøver men spytter.. da får du hvit røyk og slik lukt.
evt eeen returslange har hoppe av dysa, da får du også slik lukt og røyk
start opp og se etter svetting der røra går inn i dysa, og kjenn etter om returslangene sitter fast på dysene
Edit: Jeg hadde også samme problem hos meg etter jeg bytta ip
det ble til jeg kjøpte nye dyserør fra ssd og problemet var løst
[/quote]
Hur kan de bli vita avgaser (oförbrännd diesel) i avgasröret om de läckage i ett spridarör (dyserör)? Då kommer de ju ingen/mindre diesel in i motorn. Antar att de är korrekt info i inlägget från Sotengel och då kan man inte få spridaren (dysa) att "spytte" när pop off är 140+bar. Vit rök i motorummet kan jag köpa av värme o diesel men inte oförbrännd/ vitrök i avgaserna.
Missfire som felkod är inte mycket att bry sig om de kan komma av när du provade under uppstart av ny motor och den inte helt startade.
Vad har du gjort med insug/egr?
Du fick ett annat tips om gaspedalen?
Mvh Manfred
Jadda hvor skal jeg begynne..? har fått i motoren etter legere enn langt.. startet den opp på verkstedet, kjørte 5 mil altså nesten hjemme så var det slutt, bilen bare stoppet ikke noe forvarsel i det helle tatt.. kjinna den på starteren (mange forsøk) uten at det hjap noe særlig.. fikk tak i en brukt FSD å prøvde i gjen uten hell. lot den stå til dagen etter på for å få den de sisste km hjem. prøvde for morroskyld å starte ( med startkabler) å da fyra diesel dyret. kjørte hjem,skulle rygge inn på gårdsplassen da begynnte den å hoste å harke og ryke noe helt jævelig så ut som den gikk på bunkers olje. kjørte kameraten min hjem i den andre bilen, kom hjem i gjen å skulle fyre opp diesel børsa,ikke start det sitter nå på den FSD'n som jeg fikk taki på kvelden som jeg kjørte den hjem med for 15 min siden... tar av batteri polene å lar den så i ca 2 timer. kobbler allt sammen i gjen og prøver.. og da starter den??? hoster og harker like forbanna vel å merke. har en litt rar tøffe lyd også.. er olje nok på motoren og vann er det også... bytta tilbake til den FSD'n som satt på da jeg hentet bilen å da starter bilen i gjen med samme uryddig gange... hva kan dette komme av??? får ikke feilkoder heller.... selger snart dritten til høystbydene.
[/quote]
Har du kollat upp vad detta är?
[quote name='Sotengel' timestamp='1349683658' post='1656727']
Har ikke skjøteledning, nei har ikke ohmet motstanden heller men hva er kjangsen for at 2 stk motstander er ødelagt? sitter en i hver (har 2 stk fsd).. en sitter det #7 i og den andre 9# skal ta med med multimeteret hjem fra jobb, det kommer en kar etter på i kveld med tech 2 å skal se på det. var ute og prøvde å starte nå og jaggu var det liv.. uryddig gange som fa1... det sitter jo nye dyser i motoren i bilen å..
[/quote]
[quote name='Sotengel' timestamp='1349719994' post='1656755']
Føde pumpe : Check
Dyser (StandarMotor med Bocsh spisser) åpningstrykk (147bar) testet og sprøyte bildet testet 2 ganger av 2 forskjellige verksteder som KAN Chevrolet : Check
PMD...de kan man jo ikke stole på verken ny eller gammel så der har jeg ikke noe fornuftig å komme med <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Timinga på IP dobbelt sjekkes med tec2 i morgen.
Luft i retur veit jeg ikke har ikke tenkt på det siden det ikke er luft i tur delen på IP..
[/quote]
[quote name='Sotengel' timestamp='1350051827' post='1656975']
ny IP hurra <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />... den overhaldte pump fra A-1 Cardone (kjøpt hos Rockauto) holdt jo i 1 år før den "ramla" fraverandre... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf2.gif' class='bbc_emoticon' alt=':wtf2:' /> så nå er det bare å grave dyyyyypt i den nå litt slunkne pengeposen og prøve å få "vridd" ut noen kr til en NY ip... fa1 ta <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif' class='bbc_emoticon' alt=':devil:' />[/quote]
Helt ny Ip nu så då kan man ju tro att man kan utesluta att den är fel.
[quote name='Sotengel' timestamp='1352033031' post='1658364']
får diesel fram til dysene. men slepper i gjennom hvit uforbrent eksos (lukter tennvæske) kan prøve å bytte motstand har en #7 liggende.. er 90% sikker på att diesel tilførselen er tett fra tank til motor bytta tank og armatur for 1 år siden.
[/quote]
90% är 10% förlite, du fick ett tips av Audiot om en transparant slang på retur från IP ingen dum ide.
[quote name='KapteinMike' timestamp='1352033309' post='1658365']
høres nesten ut som du har lekasje på dyserør/dyser. slik at dysa ikke forstøver men spytter.. da får du hvit røyk og slik lukt.
evt eeen returslange har hoppe av dysa, da får du også slik lukt og røyk
start opp og se etter svetting der røra går inn i dysa, og kjenn etter om returslangene sitter fast på dysene
Edit: Jeg hadde også samme problem hos meg etter jeg bytta ip
det ble til jeg kjøpte nye dyserør fra ssd og problemet var løst
[/quote]
Hur kan de bli vita avgaser (oförbrännd diesel) i avgasröret om de läckage i ett spridarör (dyserör)? Då kommer de ju ingen/mindre diesel in i motorn. Antar att de är korrekt info i inlägget från Sotengel och då kan man inte få spridaren (dysa) att "spytte" när pop off är 140+bar. Vit rök i motorummet kan jag köpa av värme o diesel men inte oförbrännd/ vitrök i avgaserna.
Missfire som felkod är inte mycket att bry sig om de kan komma av när du provade under uppstart av ny motor och den inte helt startade.
Vad har du gjort med insug/egr?
Du fick ett annat tips om gaspedalen?
Mvh Manfred