10.11.2012, 22:07
Det er ingen fysisk forskjell på 2000 mod psd- 2002 psd. Ved chipping blir ytelsen den samme, alle etter 991/2 har de store injectorene 130cc Maks potensiale med de orginale dysene er +150 hk.På excursion er det såkalte splitshot dyser, ved oppgradering til større dyser er det fornuftig å gå for singelshot dyser,det blir mer diesel lyd men går mye billigere pr mil
Converteren er det svakeste leddet ved stort effekt uttak. Selv kjører jeg med manuell lockup control, da kan du faktisk kvele bilen i gear.Gear mod virker faktisk bedre på ytelsen enn mye av de andre som kun går på motorytelse. Det er også viktig å modifisere div sensorer slik at en får maks ut av den orginale turboen(compressor hjul skifte anbefales for å unngå turbo stall ved mye pådrag og høyt gear)
Det er utrolig hvor godt en powerstroke kan gå<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Converteren er det svakeste leddet ved stort effekt uttak. Selv kjører jeg med manuell lockup control, da kan du faktisk kvele bilen i gear.Gear mod virker faktisk bedre på ytelsen enn mye av de andre som kun går på motorytelse. Det er også viktig å modifisere div sensorer slik at en får maks ut av den orginale turboen(compressor hjul skifte anbefales for å unngå turbo stall ved mye pådrag og høyt gear)
Det er utrolig hvor godt en powerstroke kan gå<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />