Bak paa veiva er det en slags radialtetting. Vha et moensteret paa veiva som presser mot en grafittring (Borgmannring) vris oljen innover i motoren naar veiva roterer.
Denne tettingen lekker fort naar motoren staar i ro og den lekker mer om du parkerer med snuten opp saa olja renner bakover og presser mot Borgmannringen.
Pr. design vil den lekke naar motoren staar i ro, men ikke saa mye at det drypper ila en halvtimes EU-sjekk. Dette kunne Biltilsynet foer.
Har du slitt motor fyller man bare halveis med olje saa det blir mindre trykk i bunnpanna, dette reduserer lekkasje pga slitasje.
Alle OM61x, OM617x, M110, Unimogmotorer osv., har denne tettingen.
Du maa ut med motor eller senke veiva og gjoe det fra undersiden. Det er best aa ta ut motoren da oeverste halve Borgmannringen sitter fast i en stift. Bytte ene halvdelen i bunnpanna hjelper lite. Borgmannringen monteres med 1 mm overlapp paa hver side for aa lage press paa ringen.
http://www.offroad.no/forum/topic/87238-...mring-617/
http://hanshehl.de/tipp98-8.htm
I front av motoren er det simmering og avstandsring som maa settes inn meget noeyaktig for ikke aa lekke, best aa ha originalverktoey eller lage egne dor.
Hard-coded html hjalp heller ikke for særnorske bokstaver..
Denne tettingen lekker fort naar motoren staar i ro og den lekker mer om du parkerer med snuten opp saa olja renner bakover og presser mot Borgmannringen.
Pr. design vil den lekke naar motoren staar i ro, men ikke saa mye at det drypper ila en halvtimes EU-sjekk. Dette kunne Biltilsynet foer.
Har du slitt motor fyller man bare halveis med olje saa det blir mindre trykk i bunnpanna, dette reduserer lekkasje pga slitasje.
Alle OM61x, OM617x, M110, Unimogmotorer osv., har denne tettingen.
Du maa ut med motor eller senke veiva og gjoe det fra undersiden. Det er best aa ta ut motoren da oeverste halve Borgmannringen sitter fast i en stift. Bytte ene halvdelen i bunnpanna hjelper lite. Borgmannringen monteres med 1 mm overlapp paa hver side for aa lage press paa ringen.
http://www.offroad.no/forum/topic/87238-...mring-617/
http://hanshehl.de/tipp98-8.htm
I front av motoren er det simmering og avstandsring som maa settes inn meget noeyaktig for ikke aa lekke, best aa ha originalverktoey eller lage egne dor.
Hard-coded html hjalp heller ikke for særnorske bokstaver..