Har hatt 280GE, og eier p.t. en w126 280SE. Begge disse bilene har M110 motoren med nevnte Bosch K-jetronic innsprøytningsystem.
Ut fra min erfaring er det 2 main issues med denne motoren. Det ene er ventilsetene og tettingene. Motoren er i utgangspunktet tilpasset blyholdig bensin. Her kan en få både kompresjonstap og motorolje i forbrenningen. Dette er lett å oppdage, da bilen går dårlig og produserer oljerøyk ved gasspådrag.
Det andre issuet er pakninger. Tyskerne kaller M110 for motoren med alle pakningene. På mine svetter det olje både her og der, men ikke mer enn at en motorvask er godt nok før godkjenning.
280GE hadde 5 trinns manuell, som jeg synes fungerte greit. Brukte akkurat 85liter 98 Super bensin fra Bergen til Solihøgda om sommeren(gikk tom der en gang). Ifg. Google Maps er det 443km og da får du 1,92l/mil på langkjøring. I 280SE ligger forbruk rundt 1,4l/mil på 98.
Til tross for ovennevnte issues, så er motoren driftsikker som banken. Den bruker bensin, ja og har du en skvett olje med deg også, så tar denne bilen deg hjem nesten uansett. Når du drar den forbi 4000 omdrininger kommer kreftene, og en helt fantastisk lyd!
Har kjørt en 300GD 88hk en gang og 280GE er en annen verden. Samtidig er ikke 280en i nærheten av en 270CDI. 350TD og 300TD 24V har jeg aldri prøvd, men 300TD 24V (OM606) er jo kjent som en av de bedre dieslene fra Mercedes og 177hk holder nok til det meste.
Når jeg vinner i Lotto (kun et spørsmål om tid) kjøper jeg en G 350 bluetec, og bytter ut dagens bruksbil, ML 270 CDI. Inntil gevinsten kan innkaseres går jeg for en veteran G med dieselmotor som hobby. W126en selges billig om noen vil ha den.
Ut fra min erfaring er det 2 main issues med denne motoren. Det ene er ventilsetene og tettingene. Motoren er i utgangspunktet tilpasset blyholdig bensin. Her kan en få både kompresjonstap og motorolje i forbrenningen. Dette er lett å oppdage, da bilen går dårlig og produserer oljerøyk ved gasspådrag.
Det andre issuet er pakninger. Tyskerne kaller M110 for motoren med alle pakningene. På mine svetter det olje både her og der, men ikke mer enn at en motorvask er godt nok før godkjenning.
280GE hadde 5 trinns manuell, som jeg synes fungerte greit. Brukte akkurat 85liter 98 Super bensin fra Bergen til Solihøgda om sommeren(gikk tom der en gang). Ifg. Google Maps er det 443km og da får du 1,92l/mil på langkjøring. I 280SE ligger forbruk rundt 1,4l/mil på 98.
Til tross for ovennevnte issues, så er motoren driftsikker som banken. Den bruker bensin, ja og har du en skvett olje med deg også, så tar denne bilen deg hjem nesten uansett. Når du drar den forbi 4000 omdrininger kommer kreftene, og en helt fantastisk lyd!
Har kjørt en 300GD 88hk en gang og 280GE er en annen verden. Samtidig er ikke 280en i nærheten av en 270CDI. 350TD og 300TD 24V har jeg aldri prøvd, men 300TD 24V (OM606) er jo kjent som en av de bedre dieslene fra Mercedes og 177hk holder nok til det meste.
Når jeg vinner i Lotto (kun et spørsmål om tid) kjøper jeg en G 350 bluetec, og bytter ut dagens bruksbil, ML 270 CDI. Inntil gevinsten kan innkaseres går jeg for en veteran G med dieselmotor som hobby. W126en selges billig om noen vil ha den.