13.11.2012, 06:44
Mye sant sagt her fra begge sider.
Viktig poeng fra Bilkar, nemlig vinteregenskaper på 463.
Hadde hvert år samme episode med kjerring i grøfta på første glatta med 461.
Kjerringa kom da hjem sinna som en fele og gav meg huden full for nå var bremsene på GW helt "ville" igjen. VI har en tøff gårdsvei der du kjører ned en bratt bakke med en sving midt i før man kommer ned til en bru også med en sving inn på brua. Under brua går Vefsna (stor elv).
Når hun kom ned bakken bremset hun inn mot svingen og låste da selvfølgelig fremhjul. Med 4wd innkoblet kvalte hun jo da motor og når hun slapp brems igjen var ikke friksjon mellom dekk og underlag stor nok til at akslinger begynte å gå rundt igjen.
Resultatet var jo at hun "seilte" avgårde uten styring (servo av) og gikk rett frem i svingen ved brua og vider rett ned mot elva.
Var heldigvis god nok plass der til at bil ikke ble våt men kjerring ble hissig <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif' class='bbc_emoticon' alt='
hiftyninja:' />
HAdde en runde med forklaring og påpekte jo at når man panikk bremser med 461 på glatta må clutch inn samtidig. Da unngår man å kvele motor. Fikk jo gehør for dette der og da men til samme tid , samme sted neste år var vi igang igjen.
Løsningen ble jo da en 463 med ABS . Senterdiffen der fikser jo problemet og ABS er greit for kona på glatta.
DEnne kunne kanskje vært aktuell hvis du går for bensin:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=38223434
Da får du to sylindre mer enn Maelling, viktig...... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' />
Såvidt jeg vet er 500V8 veldig driftssikker. Forbruk er sikkert ikke mye mer enn 320 ved forsiktig kjøring???.
Du kan sikkert bruke litt med denne med tung høyre hvis behovet skulle være der.
nielsa
Viktig poeng fra Bilkar, nemlig vinteregenskaper på 463.
Hadde hvert år samme episode med kjerring i grøfta på første glatta med 461.
Kjerringa kom da hjem sinna som en fele og gav meg huden full for nå var bremsene på GW helt "ville" igjen. VI har en tøff gårdsvei der du kjører ned en bratt bakke med en sving midt i før man kommer ned til en bru også med en sving inn på brua. Under brua går Vefsna (stor elv).
Når hun kom ned bakken bremset hun inn mot svingen og låste da selvfølgelig fremhjul. Med 4wd innkoblet kvalte hun jo da motor og når hun slapp brems igjen var ikke friksjon mellom dekk og underlag stor nok til at akslinger begynte å gå rundt igjen.
Resultatet var jo at hun "seilte" avgårde uten styring (servo av) og gikk rett frem i svingen ved brua og vider rett ned mot elva.
Var heldigvis god nok plass der til at bil ikke ble våt men kjerring ble hissig <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif' class='bbc_emoticon' alt='
hiftyninja:' />HAdde en runde med forklaring og påpekte jo at når man panikk bremser med 461 på glatta må clutch inn samtidig. Da unngår man å kvele motor. Fikk jo gehør for dette der og da men til samme tid , samme sted neste år var vi igang igjen.
Løsningen ble jo da en 463 med ABS . Senterdiffen der fikser jo problemet og ABS er greit for kona på glatta.
DEnne kunne kanskje vært aktuell hvis du går for bensin:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=38223434
Da får du to sylindre mer enn Maelling, viktig...... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif' class='bbc_emoticon' alt=':thumbsup:' />
Såvidt jeg vet er 500V8 veldig driftssikker. Forbruk er sikkert ikke mye mer enn 320 ved forsiktig kjøring???.
Du kan sikkert bruke litt med denne med tung høyre hvis behovet skulle være der.
nielsa