13.11.2012, 18:37
Tror egentlig ikke det er noen vits å diskutere komfort forskjellen mellom 460 -463 for det er ikke sammenlignbart. 460 er som å kjøre konstant i 3.gir pga. utveksling i diffene. 5 trinns kasse gjør livet litt roligere, men driverket mellom kassen og aksler går så fort at du ALDRI vil få en helt vibrasjonsfri bil (samt at akselen mellom girkasse og transfer er forskellig).
For min del gikk valget ut ifra lommeboken:
G350 og G320 = 140-200 000kr
G300 og G500 =230-300 000kr
G270cdi og G400 cdi= 345 - 450 000kr
G400 cdi bør du kunne skru på bilen selv, og GE 500 bør du jobbe for statoil for å mate.
Ble G350 på meg og har ikke angret en dag (selv etter 7000km med 2t henger i sommer), men ser at jeg om noen år vil være villig til å betale for mer kraft og 722.6 girkasse.
For min del gikk valget ut ifra lommeboken:
G350 og G320 = 140-200 000kr
G300 og G500 =230-300 000kr
G270cdi og G400 cdi= 345 - 450 000kr
G400 cdi bør du kunne skru på bilen selv, og GE 500 bør du jobbe for statoil for å mate.
Ble G350 på meg og har ikke angret en dag (selv etter 7000km med 2t henger i sommer), men ser at jeg om noen år vil være villig til å betale for mer kraft og 722.6 girkasse.