17.11.2012, 20:09
Gammel væske tømmes/suges ut av beholder før ny fylles på. Ikke ønskelig å dra denne igjennom når en ikke må.
Bremsevæske som har vært på systemet må ikke brukes på nytt, uansett hvor gammel den er!
Lufting med trykk apparat: Lufteapparatet koples til på beholder (max 2 bar) mindre hvis man har gamle morkne slanger... Luftenippel åpnes på sperren og holdes åpen til ren bremsevæske kommer ut.
Lufting med vakuum lufter: Lufte apparat koples til på luftenippel på sperre og holdes tilkoplet til ren væske kommer ut. Husk å etterfylle manuelt med bremsevæske i beholder.
TIPS:Er det mye dritt i systemet kan det hende man må hjelpe til med å pumpe litt på sperre hendelen.
Lufting manuelt: Luftenippel på sperre åpnes, sperrehendel betjenes i rolig tempo (pumpes) til ren væske kommer ut. Husk å etterfylle beholder.
Er du i tvil om sperrene virker etterpå, løft hjulene på den ene siden over bakken, betjen sperrehendler, drei hjul so er i luften. Sperre skal nå slå inn og hjul låses. Lamper inne i bilen lyser om tenning er på.
Bremsevæske som har vært på systemet må ikke brukes på nytt, uansett hvor gammel den er!
Lufting med trykk apparat: Lufteapparatet koples til på beholder (max 2 bar) mindre hvis man har gamle morkne slanger... Luftenippel åpnes på sperren og holdes åpen til ren bremsevæske kommer ut.
Lufting med vakuum lufter: Lufte apparat koples til på luftenippel på sperre og holdes tilkoplet til ren væske kommer ut. Husk å etterfylle manuelt med bremsevæske i beholder.
TIPS:Er det mye dritt i systemet kan det hende man må hjelpe til med å pumpe litt på sperre hendelen.
Lufting manuelt: Luftenippel på sperre åpnes, sperrehendel betjenes i rolig tempo (pumpes) til ren væske kommer ut. Husk å etterfylle beholder.
Er du i tvil om sperrene virker etterpå, løft hjulene på den ene siden over bakken, betjen sperrehendler, drei hjul so er i luften. Sperre skal nå slå inn og hjul låses. Lamper inne i bilen lyser om tenning er på.