20.11.2012, 17:56
har lokka på "gammel pajeroen" og arb på ny pajeroen, begge 3000 v6
med litt endret kjørestil så går det fint å kjøre etter vei med lokka i 4H, litt obs må man være med gasspådrag i sving siden selvopprettinga blir enn god del kraftigere enn vanlig.
men det tar ikke så lang tid før du venner deg til det..
i 2H så merker du ikke den i det hele tatt, men du verden for en forskjell på framkommeligheten <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> som natt og dag <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
tror lokka er bedre enn arb på terrengkjøring siden autolockeren fungerer selv i knappe svinger der arb må kobles ut
offroadmessig ville jeg gått for lokka, men brukes bilen mye etter vei er arb tingen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
med litt endret kjørestil så går det fint å kjøre etter vei med lokka i 4H, litt obs må man være med gasspådrag i sving siden selvopprettinga blir enn god del kraftigere enn vanlig.
men det tar ikke så lang tid før du venner deg til det..
i 2H så merker du ikke den i det hele tatt, men du verden for en forskjell på framkommeligheten <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> som natt og dag <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />tror lokka er bedre enn arb på terrengkjøring siden autolockeren fungerer selv i knappe svinger der arb må kobles ut
offroadmessig ville jeg gått for lokka, men brukes bilen mye etter vei er arb tingen <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />