Ny vinkling på PMD problemet.

[ChevyHoe]

[quote name='KapteinMike' timestamp='1353706934' post='1659394']

PMD`n er bare en signalforsterker for IP

etter å ha sett et krets skjema (på nett) er det en push-pull forsterker

denne blir meget varm hvis du belaster motor tungt og på høye turtall, dvs mindre retur diesel for å kjøle pmd

Selve designet virker men problemet er transistorene som ikke tåler varmen over tid



en fiks er å sette pmd over på en kjøleribbe unna varmen og da skiftes PMD navn til FSD. problemet her er mangel på kald kjøleluft til kjøleribbene



en anna løsning er å åpne opp for en høyere gjennomstrømming av diesel til IP ref. operation dieselflow

det vil gi IP tilgang på mer diesel og ergo mer diesel i retur. PMD eller FSD vil da ikke bli så varm da IP ikke trenger å jobbe så hardt på høyere turtall og tung belasting

[/quote]



Hverken kjøleribbe eller operasjon dieselfow har hjulpet en dritt i mitt tilfelle. Har heller ikke merket noen effektøkning av at vi åpnet opp for mer diesel.

Jeg har også byttet IP etter operasjonen, og det har fattern med sin 95 sub også. Effekt av all den jobben? Sannsynligvis ingenting..