30.11.2012, 17:06
Hvis man leter litt i databladene til de forskjellige oljeselskapene finner man hvilke additiver som er brukt.
Sjekk Valvoline sin hjemmeside hvor mye fin info finnes.
Og til Bie: En olje SKAL rense. Da kan bla koksinger ved stempelringer fjernes og oljeforbruk vil gå ned.
En av forskjellene mellom vanlig og long life olje er at additivet som renser har lengre holdbarhet.
Jeg har kjørt mine 7,3 powerstroke på Felleskjøpolje i ca 7 år og 140 000 km uten problem.
Det som er veldig viktig er at API koden inneholder -4 bak bokstavkombinasjonen f.eks API CH-4 som er en kode for tyngre kjøretøy og som 7,3 psd skal ha.
Jeg sjekka en gang Biltema 15w40 mot Statoil 15w40 som begge hadde samme API kode men hvor Statoil hadde flere additiver.
Sjekk Valvoline sin hjemmeside hvor mye fin info finnes.
Og til Bie: En olje SKAL rense. Da kan bla koksinger ved stempelringer fjernes og oljeforbruk vil gå ned.
En av forskjellene mellom vanlig og long life olje er at additivet som renser har lengre holdbarhet.
Jeg har kjørt mine 7,3 powerstroke på Felleskjøpolje i ca 7 år og 140 000 km uten problem.
Det som er veldig viktig er at API koden inneholder -4 bak bokstavkombinasjonen f.eks API CH-4 som er en kode for tyngre kjøretøy og som 7,3 psd skal ha.
Jeg sjekka en gang Biltema 15w40 mot Statoil 15w40 som begge hadde samme API kode men hvor Statoil hadde flere additiver.