07.12.2012, 23:20
(Dette innlegget blei sist endra: 07.12.2012, 23:22 av Roar Sæther.)
606A inn i en G, som har hatt 350 tidligere, skal "bare" vaere bolter og muttere, som sagt tidligere her. Men du trenger en litt spesiell dings ved pumpebytte, som laaser registeret ved montering. Kan kanskje ordnes via en kompis, hvis det kniper.
Men hvorfor ikke ta steget helt ut, med en pumpe fra 603 sugediesel, med stoerre elementer, som gir deg alt mellom 150 hk og ca 250 nm, til ca 600 hk og opp mot 1000 nm? Dette er avhengig av valg av turbo, men den originale snurra klarer opp mot 250 hk, sånn ca. Pumpeoppgraderingen ligger paa ca 8000.- svenske.
Skal i disse dager sitte på med en MB 190 med dette oppsettet, pluss :-) Og vurderer samme oppsettet i min 300 177 hk. Litt avhengig om jeg kan faa til styringa av automaten. Tror ikke det er ett dilemma for deg, da du har 4 trinns, og jeg har 5 trinns.
Om ikke annet, noe å tenke på :-)
Men hvorfor ikke ta steget helt ut, med en pumpe fra 603 sugediesel, med stoerre elementer, som gir deg alt mellom 150 hk og ca 250 nm, til ca 600 hk og opp mot 1000 nm? Dette er avhengig av valg av turbo, men den originale snurra klarer opp mot 250 hk, sånn ca. Pumpeoppgraderingen ligger paa ca 8000.- svenske.
Skal i disse dager sitte på med en MB 190 med dette oppsettet, pluss :-) Og vurderer samme oppsettet i min 300 177 hk. Litt avhengig om jeg kan faa til styringa av automaten. Tror ikke det er ett dilemma for deg, da du har 4 trinns, og jeg har 5 trinns.
Om ikke annet, noe å tenke på :-)
oops!?!