[quote name='HardKåre' timestamp='1354787434' post='1660049']
Ikke helt enig... Termostaten står i den nederste slangen. Det sier meg at når den er stengt, så sirkulerer kjølevæska bare inne i motoren. Når du har fått temperatur på motoren så åpner termostaten, og varm kjølevæske skal strømme fritt gjennom radiatoren. Det mest naturlige er da at kjølevæska strømmer nedenfra og opp, som Kjetil sier... Da skal nedre slange være varmere enn øvre så lenge termostaten er åpen.
DERSOM problemet er at termostaten ikke åpner, så vil øvre kjøleslange bli varmet opp av temperaturen i motorrommet, og nedre slange forblir kald. Men da skulle det ikke bli varme i det heletatt i radiatoren, og motoren ville ha kokt på en så lang tur...
Ville være rart om det var mottrykket fra all væska i radiatoren som skulle motvirke sirkulasjon gjennom radiatoren. Og en bonus ville også være, at når termostaten endelig åpnet blir motoren flushet med iskald væske fra radiatoren... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
[/quote]
Ah, jeg leste feil i posten til Kjetil, så jeg er uenig med dere begge <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif' class='bbc_emoticon' alt='
hiftyninja:' />
Det kan virke ulogisk, men om det var motsatt ville det resultert i mye dårligere/ikkeeksisterende sirkulasjon. I tillegg til å være plassert helt i enden av systemet den skal pumpe væske gjennom, ville vannpumpen jobbet mot strupingen i termostaten. Man ville også ha mistet "pumpeeffekten" vekten av væskesøylen i radiatoren har for kjølevæsken inn på motoren.
Det vil ikke være sirkulasjon i systemet før motoren er varm nok til at termostaten åpner. Når termostaten åpner, flusher kjølevæske inn gjennom nedre slangen vha. trykket vekten av væsken i radiatoren skaper. Når væsken kommer inn i motoren blir den pumpet videre gjennom systemet vha. vannpumpen, før det kommer ut av øvre slange og tar en ny runde gjennom radiatoren.
Altså, vekten av vannet i radiatoren vil gi en pumpeeffekt inn på motoren, mens vannpumpa pumper kjølevæsken gjennom motoren og ut igjen i radiatoren.
Om du tviler, plukk av øvre radiatorslange, så ser du <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />
Ikke helt enig... Termostaten står i den nederste slangen. Det sier meg at når den er stengt, så sirkulerer kjølevæska bare inne i motoren. Når du har fått temperatur på motoren så åpner termostaten, og varm kjølevæske skal strømme fritt gjennom radiatoren. Det mest naturlige er da at kjølevæska strømmer nedenfra og opp, som Kjetil sier... Da skal nedre slange være varmere enn øvre så lenge termostaten er åpen.
DERSOM problemet er at termostaten ikke åpner, så vil øvre kjøleslange bli varmet opp av temperaturen i motorrommet, og nedre slange forblir kald. Men da skulle det ikke bli varme i det heletatt i radiatoren, og motoren ville ha kokt på en så lang tur...
Ville være rart om det var mottrykket fra all væska i radiatoren som skulle motvirke sirkulasjon gjennom radiatoren. Og en bonus ville også være, at når termostaten endelig åpnet blir motoren flushet med iskald væske fra radiatoren... <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />[/quote]
Ah, jeg leste feil i posten til Kjetil, så jeg er uenig med dere begge <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/shiftyninja.gif' class='bbc_emoticon' alt='
hiftyninja:' />Det kan virke ulogisk, men om det var motsatt ville det resultert i mye dårligere/ikkeeksisterende sirkulasjon. I tillegg til å være plassert helt i enden av systemet den skal pumpe væske gjennom, ville vannpumpen jobbet mot strupingen i termostaten. Man ville også ha mistet "pumpeeffekten" vekten av væskesøylen i radiatoren har for kjølevæsken inn på motoren.
Det vil ikke være sirkulasjon i systemet før motoren er varm nok til at termostaten åpner. Når termostaten åpner, flusher kjølevæske inn gjennom nedre slangen vha. trykket vekten av væsken i radiatoren skaper. Når væsken kommer inn i motoren blir den pumpet videre gjennom systemet vha. vannpumpen, før det kommer ut av øvre slange og tar en ny runde gjennom radiatoren.
Altså, vekten av vannet i radiatoren vil gi en pumpeeffekt inn på motoren, mens vannpumpa pumper kjølevæsken gjennom motoren og ut igjen i radiatoren.
Om du tviler, plukk av øvre radiatorslange, så ser du <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.png' class='bbc_emoticon' alt=':o' />