23.12.2012, 16:35
Lock up i kassa kopler seg ut hvis hastigheten blir for lav eller belastning for tung
helt normalt.
har du prøvd samme motbakke med f.eks 5km/t høyere fart
lock up på min kopler ikke inn før passert 60mph og da kjører jeg ca7kmt for fort ifølge gps og farsmåler langs E6
helt normalt.
har du prøvd samme motbakke med f.eks 5km/t høyere fart
lock up på min kopler ikke inn før passert 60mph og da kjører jeg ca7kmt for fort ifølge gps og farsmåler langs E6
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF