25.12.2012, 12:48
Hvis du justerer HELT opp på torsjon så blir bilen veldig stiv å kjøre med. Skal du heve så mye bør du montere hevetorsjon for å få beholde fjæringsvei. Dessuten vil bilen begynne å spise på ytterkant av dekkene hvis du ikke tar en 4hjulskontroll. Det skal forresten være litt forskjell på høyre og venstre side, tror det har noe med å gjøre at bilen rigges for en sjåfør og ikke for en i hvert sete eller no'. Mener at det skulle være etpar cm forskjell på høyre og venstre side mellom bærebru og bumpstop iflg Haynes-boka på Pajeroen min. Når jeg hevet på torsjon hevet jeg bare samme antal runder på mutterne på begge sider.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]