30.12.2012, 19:01
Edition Pur er vel en moderne tolkning av god gammel G, hvor man har tatt et skritt tilbake fra 463 og sett mer mot 460/461, og laget en moderne variant av den. Man har moderne CDI-motor og girkasse, men likevel trykknapper for difflåsing, high/low og sånne ting. Man har elektriske speil, men må sveive dørene. Her er en liten video:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=D9E0LOLOLVw[/media]
Alle G'er er pålitelig. Min har stoppet 2 ganger i løpet av de siste 14 år, der det ene skyldtes gåen dynamo, og det andre en gåen termostat. Det er det : ) Hadde jeg kjørt diesel, hadde jeg kommet meg hjem med gåen dynamo <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Pålitelighet har aldri vært G-wagens problem, men de nye kan ha elektriske bugs, som at en ABS-sensor bugger og slike ting. Det vil sjeldent være fatale ting, så Alfa Romeo tilhører en annen planet. Alle G'er er komfortable. Jeg har kjørt tur-retur Tromsø med min 2 ganger, og kunne aldri hatt det bedre. Kunsten er å ha gode seter, noe lyddempning og noenlunde behagelig understell <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Når det kommer til din kompis:
En 320 vil ikke ruinere deg i forbruk. Har man problemer med 1.5 liter mila, bør man styre unna G og heller kjøpe en mindre bil. En G er i det minste en pålitelig bil, og delene kan være dyre, men så er de ofte dobbelt så heftig dimensjonert som i en vanlig bil. Jeg synes delene er fornuftig priset. Man bør se til at bilen man handler er godt vedlikeholdt.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=D9E0LOLOLVw[/media]
Alle G'er er pålitelig. Min har stoppet 2 ganger i løpet av de siste 14 år, der det ene skyldtes gåen dynamo, og det andre en gåen termostat. Det er det : ) Hadde jeg kjørt diesel, hadde jeg kommet meg hjem med gåen dynamo <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Pålitelighet har aldri vært G-wagens problem, men de nye kan ha elektriske bugs, som at en ABS-sensor bugger og slike ting. Det vil sjeldent være fatale ting, så Alfa Romeo tilhører en annen planet. Alle G'er er komfortable. Jeg har kjørt tur-retur Tromsø med min 2 ganger, og kunne aldri hatt det bedre. Kunsten er å ha gode seter, noe lyddempning og noenlunde behagelig understell <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Når det kommer til din kompis:
En 320 vil ikke ruinere deg i forbruk. Har man problemer med 1.5 liter mila, bør man styre unna G og heller kjøpe en mindre bil. En G er i det minste en pålitelig bil, og delene kan være dyre, men så er de ofte dobbelt så heftig dimensjonert som i en vanlig bil. Jeg synes delene er fornuftig priset. Man bør se til at bilen man handler er godt vedlikeholdt.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

