22.03.2006, 00:00
Hvis ikke drivstoffet blir anntent så ryker det noe j.... ![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Det tyder på at den ikke tenner. Jeg tror fremdeles på pluggen.
Vi pleier å skru ut hele varmeren. Mener det er en el.stikker, to kjøleveske slanger og en drivstoffslange. Pluss innsugrør og eksos.
Før du skrur ut varmeren setter du på to slags klemmer på kjølev.slangene slik at ikke noe vann renner ut av disse. Da slipper du å lufte anlegget etterpå.
Er ikke helt sikker på hvor nøyaktig varmeren er plassert på bilen. Jeg jobber med VW. Men de fleste vag produkter har like deler, de er bare plassert litt anderledes fra merke til merke. Tror det er enklest å skru ut hele varmeren. Mener at du må dele varmeren for å komme til pluggen.
Det kan være sot som blokkerer for fotocella ja. Men 80% av alle def. varmere jeg har vært borti har det vært defekt glødeplugg
Karl Martin
Jeep Cherokee '90
Escort MK2 Cossi '79
VW Caddy '83
Det tyder på at den ikke tenner. Jeg tror fremdeles på pluggen.
Vi pleier å skru ut hele varmeren. Mener det er en el.stikker, to kjøleveske slanger og en drivstoffslange. Pluss innsugrør og eksos.
Før du skrur ut varmeren setter du på to slags klemmer på kjølev.slangene slik at ikke noe vann renner ut av disse. Da slipper du å lufte anlegget etterpå.
Er ikke helt sikker på hvor nøyaktig varmeren er plassert på bilen. Jeg jobber med VW. Men de fleste vag produkter har like deler, de er bare plassert litt anderledes fra merke til merke. Tror det er enklest å skru ut hele varmeren. Mener at du må dele varmeren for å komme til pluggen.
Det kan være sot som blokkerer for fotocella ja. Men 80% av alle def. varmere jeg har vært borti har det vært defekt glødeplugg
Karl Martin
Jeep Cherokee '90
Escort MK2 Cossi '79
VW Caddy '83