03.01.2013, 23:17
Siter:Får du pruta litt på den du har funnet øverst der, og bruker noen kvelder på å utbedre rustskadene, er det nok en god pris for den bilen. Dette er såfremt den pertentlig holdt når det kommer til servicer og utskiftninger ellers. G'er er ikke spesielt billige, men det er lurt å gå for bensin når ALLE skal ha diesel. Motoren i den der er grom, og den har ikke så mye tull som kan gå fyken. Når det gjelder elektronikk, har jeg ikke vært så mye inni en nyere G, men det er vel like mye tull som på 211'er o.l, med seter som plutselig går fremover når du vil ha ned seteryggen (Ivers 270 CDI f.eks), comand som tuller, parkeringssensorer som tuller (Vi er på fornavn med de på BOS Bærum med vår 211 her), bakluke som ikke vil gå opp av seg selv osv. Jeg har ikke noe statistisk grunnlag for å si at elektronikken på moderne G ikke er bra, så man kan jo bare hoppe i det og se hvordan det går og lage egen statistikk vi andre kan dra nytte av.
http://www.finn.no/f...nnkode=38989554
Her er en annen G320. Kanskje bedre, bare man røsker vekk vinsjen i front. Sånt kler ikke en Aker Brygge - G
En G500 må du vel ut med fortvekk bortimot det dobbelte for, og da har den vel også gått nærmere 200 000 km. Det synes jeg er litt for langt for så mye penger. Hadde jeg kommet over en flott G500 i tipp topp stand fra 1999 med 100-130k km på tellern til 250, hadde jeg kjøpt på flekken. Problemet er at så billige er de ikke.
Er det noen her som tilfeldigvis har vært å sett på denne G320 som det vises til her?