17.01.2013, 14:22
En kan få 6 bolts og 8 bolts både bensin og diesel, de som er tatt inn til Norge av diesel modellen er 7800 GVW ( spesial for Norge så de er ikke listet hos RA men har samme delene som 8600)og altså 8 bolts understell. Så en må vite hvilket understell bilen har. De fleste bensin modellene med 350 motor har vel 6 bolts understell og de med 454 motor har 8 bolts understell. Men det var mulig å få 350 modellen med Heavy Duty 8 bolt understell. Så det er ingen regel.
Når en overhaler så skifter en jo stempelet så rust er ikke noe problem da caliperet er en alu legering.
Dessuten så koster 2 stempler og 2 pakningssett mindre enn NOK 200 og du betaler derved kun frakt som er ca NOK 150
12,5" er diameter på skiva på 8 bolt.
For å måle stenpelet må en ta ut klossene og pumpe stempelet litt ut samt lirke av mansjetten da diameteren er litt mindre på tuppen.
Jeg har aldri skiftet caliper på noen av bilene mine men har alltid overhalt og det funker fint.
Kjøper du 80mm stempler og pakningssett kan du selge dem til meg hvis de ikke passer.
Når en overhaler så skifter en jo stempelet så rust er ikke noe problem da caliperet er en alu legering.
Dessuten så koster 2 stempler og 2 pakningssett mindre enn NOK 200 og du betaler derved kun frakt som er ca NOK 150
12,5" er diameter på skiva på 8 bolt.
For å måle stenpelet må en ta ut klossene og pumpe stempelet litt ut samt lirke av mansjetten da diameteren er litt mindre på tuppen.
Jeg har aldri skiftet caliper på noen av bilene mine men har alltid overhalt og det funker fint.
Kjøper du 80mm stempler og pakningssett kan du selge dem til meg hvis de ikke passer.
RedWolf