Nå skal vi gå over fra 1997 "Mercedes" til ny 2013 "Skoda" bare på campingvognsk:
Soliferen vår skal selges, og byttes ut med en ny 2013 Hobby 650 kmfe.
Nye campingvogna skal hentes i Tyskland om et par måneder.
Med følgende ekstrautstyr:
1 - Autark pakke (Autark er tysk og betyr selvstendig, en som klarer seg selv, eller noe i den duren) Bestående av gel batteri - LCD panel, og original batterilader til vognbatteriet med 12V inngang fra bilen, med boosterfunksjon. (Denne pakka er ikke fabrikkmontert på min vogn, men blir ettermontert med Hobby originaldeler hos forhandler før jeg henter vogna)
Forhandler har sagt at de bruker Hobby originaldeler til å bygge om til autark-pakke.
2 - Gulvvarme - 230 volt drevet. (fabrikkmontert på min vogn)
3 - 2200 Kg tillatt totalvekt. (fabrikkmontert på min vogn)
4 - Trippel køyeseng i stedet for dobbel. (fabrikkmontert på min vogn)
Slike vogner har 1900 kg som tillatt totalvekt "vanligvis". Da har de 155-13" dekk.
De kan leveres med 1800 kg, eller 2000 kg om ønskelig.
Med 2200 kg tillatt totalvekt er egenvekten øket med 18,3kg:
- Kraftigere akslinger: DB 13 M - 1200kg pr aksling max
- Større dekk: 165 R 13 C Li 91
- Kraftigere påløpsdemper: Knott KFL 27 A
Jeg ser på hevet totalvekt som en stor sikkerhetsgevinst - ryker et av dekkene, så vil det andre dekket på samme siden litt mere sannsynlig klare å holde vogna på veien til jeg får stoppet - Vogna er sikkert ikke akkurat utrustet med Michelin-dekk fra fabrikken, så jeg føler meg langt tryggere med et billigdekk som blir belastet bare 80% i stedet for 100% av det som står på dekket.
Soliferen vår skal selges, og byttes ut med en ny 2013 Hobby 650 kmfe.
Nye campingvogna skal hentes i Tyskland om et par måneder.
Med følgende ekstrautstyr:
1 - Autark pakke (Autark er tysk og betyr selvstendig, en som klarer seg selv, eller noe i den duren) Bestående av gel batteri - LCD panel, og original batterilader til vognbatteriet med 12V inngang fra bilen, med boosterfunksjon. (Denne pakka er ikke fabrikkmontert på min vogn, men blir ettermontert med Hobby originaldeler hos forhandler før jeg henter vogna)
Forhandler har sagt at de bruker Hobby originaldeler til å bygge om til autark-pakke.
2 - Gulvvarme - 230 volt drevet. (fabrikkmontert på min vogn)
3 - 2200 Kg tillatt totalvekt. (fabrikkmontert på min vogn)
4 - Trippel køyeseng i stedet for dobbel. (fabrikkmontert på min vogn)
Slike vogner har 1900 kg som tillatt totalvekt "vanligvis". Da har de 155-13" dekk.
De kan leveres med 1800 kg, eller 2000 kg om ønskelig.
Med 2200 kg tillatt totalvekt er egenvekten øket med 18,3kg:
- Kraftigere akslinger: DB 13 M - 1200kg pr aksling max
- Større dekk: 165 R 13 C Li 91
- Kraftigere påløpsdemper: Knott KFL 27 A
Jeg ser på hevet totalvekt som en stor sikkerhetsgevinst - ryker et av dekkene, så vil det andre dekket på samme siden litt mere sannsynlig klare å holde vogna på veien til jeg får stoppet - Vogna er sikkert ikke akkurat utrustet med Michelin-dekk fra fabrikken, så jeg føler meg langt tryggere med et billigdekk som blir belastet bare 80% i stedet for 100% av det som står på dekket.
2000 Chevrolet Tahoe 5,3 Vortec 9 seter 125000km
2013 Hobby 650 kmfe
1996 Mazda 626 2.0i16V aut-ac-cc 104000km
2009 Transporter 174 TDI 4 motion ac-cc 113000km
2013 Hobby 650 kmfe
1996 Mazda 626 2.0i16V aut-ac-cc 104000km
2009 Transporter 174 TDI 4 motion ac-cc 113000km