Treg transfer og motstand i drivverk ved kald bil

[tHaWuLf]

En ting som har slått meg gjennom alle år, er at når G'en er type minus 15 grader kald og man setter i gang, er det akkurat som om hele drivverket byr på mye motstand fram til bilen blir varm, og spesielt mye med 4 WD inne. Når man skyver på stikka, går den rimelig treigt framover mot 4 WD. Jeg byttet olje for en 2-3 år siden, og det er jo rimelig gromme serviceintervaller på transfer og diff. Har noen av dere eksperimentert med oljer som takler kulde bedre? Jeg kjører med GL4 på transfer og GL4/5 på diff som jeg handlet på VTP (husker ikke merket i farten, men har muligens noe liggende). Er dette en optimal olje? Det er muligens ulike viskositeter å få kjøpt med GL4/5 sertifisering? Jeg merker at etter at jeg har kjørt noen km, går bilen lettere og stikka går helt fin, for da har oljetempen kommet opp. Jeg har en kamerat som har en WRX STI, og han har noe av det samme fenomenet på sin girkasse på kald bil (og jævlig varm bil etter banekjøring), grunnet den spesielle oljen girkassen skal ha. Motoroljen jeg bruker er fin og lettflytende i minus 15, men det virker ikke ut som dette gjelder transfer og muligens diff.  Er det noe dere merker? Hva slags olje bruker dere? Det må da finnes en olje for transfer som flyter lett og fint selv i minus 15?

 

Selv tror jeg at jeg bytter oljer til sommern, til tross for at jeg ikke har kjørt mer enn 10-15 000 km på diff/transfer, for det er veldig uoptimalt slik det er nå.