19.01.2013, 17:32
Det er greit at de fleste nok har råd til 18 euro i året, det er snarere prinsippet jeg er opptatt av. Hvorfor skal en MB eier betale MB for tilgang til delekatalog for å kunne kjøpe deler av samme MB til sitt eget kjøretøy? Det er ikke slik at MB har ekstra kostnader med å utvikle dette heller, dette må de uansett gjøre for at deres egne forhandlere skal kunne håndtere og selle delene. For meg er det "toppen av frekkhet". Det samme argumentet synes jeg også gjelder reparasjonsinformasjon - man burde ha rett til dette simpelthen ved at man eier kjøretøyet.
I "gamle dager" var det vanlig at delekataloger fulgte med kjøretøy når man kjøpte dem. Når disse gikk over fra papir til microfiche sluttet man med dette, trolig fordi en microfiche ikke kan leses uten en maskin for det, og disse kostet mye penger. Når man så har gått bort i fra microfiche og i stedet lagrer denne informasjonen på et medium som for de fleste er lett tilgjengelig, nemlig en datamaskin, så er det ingen grunn til at man ikke skulle ta opp praksisen med å la dette følge kjøretøyet igjen. Men, de ser nå sitt snitt til å kunne loppe folk for penger i nok et ledd, og det synes jeg ikke det er noen grunn til å skulle godta.
Den multiplekseren du snakker om vet jeg ikke helt hva er - en multiplekser er normalt sett bare en inretning som kan kode enkeltstrømmer sammen til en sammensatt strøm, så det gir ikke helt mening for meg her, men jeg antar at det er snakk om en innretning som lar deg koble til diagnosepluggen - altså et slags interface mellom bilen og et RS232 eller USB grensesnitt. Jeg har kjøpt dette på e-bay for BMW, min G har ingen diagnoseplugg så det har ikke vært relevant for meg der, men jeg synes 700 dollar hørtes ekstremt mye ut for dette. Disse interfacene er stort sett veldig enkle elektroniske "bokser" som ikke koster mange kronene å produsere, og de som selges på e-bay er gjerne "piratvare" (dvs. ikke lisensiert). Softwaret man kjøper på ebay er høyst sannsynlig også piratvare, og ergo kan man like gjerne laste det ned selv fra nettet som å betale til noen som ikke har eiendomsrett til produktet uansett.
I "gamle dager" var det vanlig at delekataloger fulgte med kjøretøy når man kjøpte dem. Når disse gikk over fra papir til microfiche sluttet man med dette, trolig fordi en microfiche ikke kan leses uten en maskin for det, og disse kostet mye penger. Når man så har gått bort i fra microfiche og i stedet lagrer denne informasjonen på et medium som for de fleste er lett tilgjengelig, nemlig en datamaskin, så er det ingen grunn til at man ikke skulle ta opp praksisen med å la dette følge kjøretøyet igjen. Men, de ser nå sitt snitt til å kunne loppe folk for penger i nok et ledd, og det synes jeg ikke det er noen grunn til å skulle godta.
Den multiplekseren du snakker om vet jeg ikke helt hva er - en multiplekser er normalt sett bare en inretning som kan kode enkeltstrømmer sammen til en sammensatt strøm, så det gir ikke helt mening for meg her, men jeg antar at det er snakk om en innretning som lar deg koble til diagnosepluggen - altså et slags interface mellom bilen og et RS232 eller USB grensesnitt. Jeg har kjøpt dette på e-bay for BMW, min G har ingen diagnoseplugg så det har ikke vært relevant for meg der, men jeg synes 700 dollar hørtes ekstremt mye ut for dette. Disse interfacene er stort sett veldig enkle elektroniske "bokser" som ikke koster mange kronene å produsere, og de som selges på e-bay er gjerne "piratvare" (dvs. ikke lisensiert). Softwaret man kjøper på ebay er høyst sannsynlig også piratvare, og ergo kan man like gjerne laste det ned selv fra nettet som å betale til noen som ikke har eiendomsrett til produktet uansett.