EPC/WIS

[tHaWuLf]

En elektronisk verden har jeg for lengst akseptert, og driver med det nesten daglig (når en feil dukker opp - that is). Elektronisk fuel injection startet Mercedes med i 1970 årene, og da med en analog ECU. Her kan man endre på alle parametere som man selv vil, enten det er å justere throttle position sensor, bensintrykk, vakuummåler, temperatursensorer, timing, grader m.m. Det eneste analyseverktøyet man trenger er sitt eget hode, og det det behagelige med det Hardwaren man har mellom ørene trenger man ikke å bytte ut, og "softwaren" der kan "flashes" om ettersom man gidder. Skal man fikse noe, trenger man et multimeter, loddebolt, noen motstander etc og evnt en kalkulator, så er man i stand til å manipulere systemet så mye man vil. Når det kommer til digital fremtid, har jeg litt sansen for Megasquirt, så kommer nok til å gå mer over til det etter hvert

 

Ting bør være så enkelt som mulig. Grunnen til at russiske tanks rundjulte tyske tanks på slagmarken under WW2, skyldes at de var konsturert enkelt og at man dermed brukte mindre tid på å produsere dem i form av man-hours enn det tyskerne gjorde, og dermed kunne produsere og drifte (og reparere) mange ganger flere av dem for en lavere sum. Keep it simple - stupid er altså mitt motto. Tyskerne har det med å overdrive når det kommer til sofistikering, og da på en dum måte, ettersom holdbarheten (og de potensielle feilkildene er flere) er dårligere enn hos japanerne.

 

Når det er sagt er G400 en flott bil, og moderne Mercedes-elektronikk er flott til det ryker