29.01.2013, 19:25
ja omtrent.. bærende ramme har eier ikke lov til å reparere selv. men går som regel igjennom hvis sveisen ser ut som fabrikkstandard eller bedre
utført sveisearbeid på ramme/bærende konstruksjon skal kunne dokumenteres
på bil med ramme skal Verksted som utfører PKK se etter skader/sprekker og andre jobber som forsøkt reparert/sveiset
men sveisen skal være av så god art at den som utfører pkk kan godkjenne denne med bare en merknad på f.eks Sveis sprekk i ramme
komentaren som står i pkk lappen jeg har i lastebilen på jobben under merknader/nederste feltet
Utført sveisearbeid på ramme v/ aksel 2 V.S - godkjent
utført sveisearbeid på ramme/bærende konstruksjon skal kunne dokumenteres
på bil med ramme skal Verksted som utfører PKK se etter skader/sprekker og andre jobber som forsøkt reparert/sveiset
men sveisen skal være av så god art at den som utfører pkk kan godkjenne denne med bare en merknad på f.eks Sveis sprekk i ramme
komentaren som står i pkk lappen jeg har i lastebilen på jobben under merknader/nederste feltet
Utført sveisearbeid på ramme v/ aksel 2 V.S - godkjent
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF