01.02.2013, 18:31
^_^
Hei!
Kort oppsummering
:
-1998 Chevy Sub 6.5TD 195.000km Starcraft Edt
-bytta fødepumpe,høytrykkspumpe,PMD/FSD, marine dyser OG glødeplugger...
(og for å være sikker på at det blei dyrt nok...monterte jeg likegodt 4" eksos når jeg først hadde av turboen...)
-dieselarmaturene/rørene er NYE...
-NULL vann/slagg i bunnen av dieselfilter beholder/hus...
-går 90% med full tank.. (fyller ei gang i uka... ved ca 3/4 full tank...)
Symptomer
:
-"stått-over-natta-kaldstart" i garasje...
-Gløder.... :innocent:
-Starter uten problem og går rolig, og uten feilslag på tomgang.. :jump:
-får sine tilmålte 2,5-7min på tomgang mens "far" er inne og finner arbeidstøy og nistepakke... :thumbsup:
-går rolig ved lett gasspådrag.. (i 3"gir" mellom 800-14-1500RPM)
.MEN... etter 2-3km har jeg litt stigning på vei til jobb... :o
der jeg da nærmer meg 1800-2000RPM.. og da er det som 60% av motorkraften forsvinner og "dieselklakkingen" går over i "summing"...høres nesten ut som en bensiner... :excl:
og så begynner fuskinga/lugginga...
jeg må da med vondt hjerte...
A) slippe gassen og trille videre in 45km/t...
B) "tvinge" turtallet og min stakkars motor over 2200RPM for at den skal gå fornuftig og gire videre opp... :wacko:
- MEN ved gjennomvarm motor..(les: 15-20min kjøring) så maler den som en bengalsk tiger med bronkitt og går som et uvær... finnes ikke feilslag overhodet... ikke ved senere "kaldstart" på dagen heller... (to timers kaffi/jugelag hos naboen Feks)...
Hva i all verden skjer? :unsure:
Har hatt lyst på Sub i flere år... endelig kjøpt meg DEN fete vogna... ok...det er en C1 bil.. og det er en "dyr" hobby...men f&#% da... begynner liksom å miste den gode følelsen når jeg ligger med konstant breisladd på morgenen når det er glatt og Sub`en ikke får frokostblandinga si som den skal...!!
Gode forslag/løsninger/tankespinn mottaes med takk!
Lora
Hei!
Kort oppsummering
:
-1998 Chevy Sub 6.5TD 195.000km Starcraft Edt
-bytta fødepumpe,høytrykkspumpe,PMD/FSD, marine dyser OG glødeplugger...
(og for å være sikker på at det blei dyrt nok...monterte jeg likegodt 4" eksos når jeg først hadde av turboen...)
-dieselarmaturene/rørene er NYE...
-NULL vann/slagg i bunnen av dieselfilter beholder/hus...
-går 90% med full tank.. (fyller ei gang i uka... ved ca 3/4 full tank...)
Symptomer
:
-"stått-over-natta-kaldstart" i garasje...
-Gløder.... :innocent:
-Starter uten problem og går rolig, og uten feilslag på tomgang.. :jump:
-får sine tilmålte 2,5-7min på tomgang mens "far" er inne og finner arbeidstøy og nistepakke... :thumbsup:
-går rolig ved lett gasspådrag.. (i 3"gir" mellom 800-14-1500RPM)
.MEN... etter 2-3km har jeg litt stigning på vei til jobb... :o
der jeg da nærmer meg 1800-2000RPM.. og da er det som 60% av motorkraften forsvinner og "dieselklakkingen" går over i "summing"...høres nesten ut som en bensiner... :excl:
og så begynner fuskinga/lugginga...
jeg må da med vondt hjerte...
A) slippe gassen og trille videre in 45km/t...
B) "tvinge" turtallet og min stakkars motor over 2200RPM for at den skal gå fornuftig og gire videre opp... :wacko:
- MEN ved gjennomvarm motor..(les: 15-20min kjøring) så maler den som en bengalsk tiger med bronkitt og går som et uvær... finnes ikke feilslag overhodet... ikke ved senere "kaldstart" på dagen heller... (to timers kaffi/jugelag hos naboen Feks)...
Hva i all verden skjer? :unsure:
Har hatt lyst på Sub i flere år... endelig kjøpt meg DEN fete vogna... ok...det er en C1 bil.. og det er en "dyr" hobby...men f&#% da... begynner liksom å miste den gode følelsen når jeg ligger med konstant breisladd på morgenen når det er glatt og Sub`en ikke får frokostblandinga si som den skal...!!
Gode forslag/løsninger/tankespinn mottaes med takk!
Lora