01.02.2013, 19:57
Ser IKKE poenget med å ha dekkene uttafor... Bilen blir konstant skitten, og du blir vinket inn ved hver tekniske kontroll. Og pga at felgkombinasjonen ikke er lovlig, blir det etterkontroll. Hver gang. Eneste grunnen som forsvarer å ha dekkene uttafor er fordi de ikke har PLASS inni skjermene.
Husk også, at med for stort negativt innpress så må du gå NED på dekkstørrelsen eller kanibalisere mer på skjermene. Tenk deg selv, et dekk som roterer over senter av felgen (ET=0) kontra et som roterer om innerkanten av felgen (ET-xx), sistnevnte dekk vil vandre mye lengre på fullt utslag, og ta i ytterkant av skjermene foran.
Hold heller dekkene innafor, og se om du får plass til etpar 33"12,5 i stedet for å bygge mest mulig å ta til takke med 31"...
Husk også, at med for stort negativt innpress så må du gå NED på dekkstørrelsen eller kanibalisere mer på skjermene. Tenk deg selv, et dekk som roterer over senter av felgen (ET=0) kontra et som roterer om innerkanten av felgen (ET-xx), sistnevnte dekk vil vandre mye lengre på fullt utslag, og ta i ytterkant av skjermene foran.
Hold heller dekkene innafor, og se om du får plass til etpar 33"12,5 i stedet for å bygge mest mulig å ta til takke med 31"...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]

