Regner med at det er 4D56 motor i L300, samme som i min L200.
Tror jeg bare hadde bytta toppen hvis resten av motoren er grei. Jeg hadde finni meg en brukt topp på en hugger eller hos en hyggelig offroader. Så hadde jeg kjøpt ny toppakning, alt av reimer, begge strammehjulene og simring på f.eks Milner Off Road. Bytter du hele motoren kan det være lurt å bytte regreim og alt det uansett. Er jo noe dritt når det ryker :-P
Hypotetisk handleliste:
Brukt topp koster kanskje 1500,- ?
Engine Head Gasket - £21
Engine Exhaust / Inlet Manifold Gasket - 2stk £8
Engine Cam / Timing Belt & Tensioner Kit - £37.50
Engine Crankshaft Seal Front - £3 (grei å bytte når man først ordner med reimene)
Tilsammen £69,50 som er ca 600 NOK + mva + frakt
Så et par-tre-tusen i deler...?
Om det er billigere å kjøpe komplett motor kontra bare topp kommer vel ann på hva du kommer over. Til sammenligning koster ny Kina topp fra Milner 330 pund + mva + frakt (Engine Cylinder Head Built Up).
Tror jeg bare hadde bytta toppen hvis resten av motoren er grei. Jeg hadde finni meg en brukt topp på en hugger eller hos en hyggelig offroader. Så hadde jeg kjøpt ny toppakning, alt av reimer, begge strammehjulene og simring på f.eks Milner Off Road. Bytter du hele motoren kan det være lurt å bytte regreim og alt det uansett. Er jo noe dritt når det ryker :-P
Hypotetisk handleliste:
Brukt topp koster kanskje 1500,- ?
Engine Head Gasket - £21
Engine Exhaust / Inlet Manifold Gasket - 2stk £8
Engine Cam / Timing Belt & Tensioner Kit - £37.50
Engine Crankshaft Seal Front - £3 (grei å bytte når man først ordner med reimene)
Tilsammen £69,50 som er ca 600 NOK + mva + frakt
Så et par-tre-tusen i deler...?
Om det er billigere å kjøpe komplett motor kontra bare topp kommer vel ann på hva du kommer over. Til sammenligning koster ny Kina topp fra Milner 330 pund + mva + frakt (Engine Cylinder Head Built Up).
-
<p style="text-align:center;">biltrial.no