09.02.2013, 07:34
Har skjønt det slik at å bygge om utveksling i aksler er vanskelig og dyrt. Enklere å bytte komplette aksler. Men her er det jo bare å prøve seg frem. Den dagen du synes turtall blir plagende høyt er akselbytte en mulighet.
603A er en fin motor men jeg hadde ikke vurdert å sette inn en slik hvis jeg hadde en 617A fra før av. Hadde montert ny oppgradert pumpe . intercooler og muligens ny turbo hvis behov. Du burde ha prøvd en slik før du bestemmer deg. Jeg synes det er helt rått det jeg har prøvd. Du sparer deg en hel dunge med arbeid og kan lett ha 250-300hk (har jeg hørt).
Du bygger bare ny eksos i 2,5" med en lydpotte fra Biltema. Hvis du skal legge den ut bak bruker du fleksibel eksosslange over tanken ellers er det en mulighet å legge den ut til siden foran bakhjul. Har selv 3" bygd av Biltema deler men det er unødvendig grovt. Trangt bakover.
DU bør melde deg på treff på Fosen i Mars . Der vil du kunne sitte på med diverse trimmede 617 .
Maelling burde komme på Fosen han også , så kunne vi omvendt han til Diesel en gang for alle?? (waterboarding...... :thumbsup: )
nielsa
603A er en fin motor men jeg hadde ikke vurdert å sette inn en slik hvis jeg hadde en 617A fra før av. Hadde montert ny oppgradert pumpe . intercooler og muligens ny turbo hvis behov. Du burde ha prøvd en slik før du bestemmer deg. Jeg synes det er helt rått det jeg har prøvd. Du sparer deg en hel dunge med arbeid og kan lett ha 250-300hk (har jeg hørt).
Du bygger bare ny eksos i 2,5" med en lydpotte fra Biltema. Hvis du skal legge den ut bak bruker du fleksibel eksosslange over tanken ellers er det en mulighet å legge den ut til siden foran bakhjul. Har selv 3" bygd av Biltema deler men det er unødvendig grovt. Trangt bakover.
DU bør melde deg på treff på Fosen i Mars . Der vil du kunne sitte på med diverse trimmede 617 .
Maelling burde komme på Fosen han også , så kunne vi omvendt han til Diesel en gang for alle?? (waterboarding...... :thumbsup: )
nielsa