12.02.2013, 19:35
Transfer på 460 er dimensjonert for rundt 800 nm, så kommer man med en 8'er 600 nm og river løs i første (1800nm + rett på transfer), så kan man undre på hva som skjer på sikt. Man må vel ha en massiv oppgradering av bremsekraften om man skal få det godkjent, og ellers er det vel ikke så mye å gå på når det kommer til motorvekt, men motoren der er vel lettere enn M110, så det burde gå bra. Stiller meg i ventekøen i denne tråden, siden jeg drømmer om 8'er i min, dog en Mercedes-motor. Slike ombygninger har jeg knapt hørt om her på forumet, så vet ikke om noen som har gjort det. Vet bare at Bilkar har stappet en caprice-motor eller noe sånt under panseret en gang
Det er noen som har ødelagt noen drivknuter og slikt rundt her, så her er det sikkert noen som kan fortelle hvor mye de tåler.
Det er noen som har ødelagt noen drivknuter og slikt rundt her, så her er det sikkert noen som kan fortelle hvor mye de tåler.
Mvh Martin E. maelling@gmail.com
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)
06 W221 S500L Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22477
04 S211 320 4-matic
83 W460 280GE under restaurering
75 W116 350SE i drift. Tråd: http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=22152
72 W108 280SE 4.5 i drift
tråd (http://www.mercefreaken.com/forum/viewto...25&t=19868)

