16.02.2013, 10:55
Jeg ville startet med å få tatt en status på støtdemperne, hvis de er dårlige vil det gå markant ut over kjøreegenskapene. Neste punkt er å sjekke hele forstillinga for slakk, i endeledd og bærekuler. Få også noen ti å ligge under bilen og sjekk hvor mye dødgang du har i rattet før hjulene beveger seg. Er det mye dødgang har du slitt styresnekke, er det som på Gen1 Pajero så kan du "tighte til" snekka med en skrue som sitter på toppen. Ellers så kan det lønne seg med en firehjulskontroll.
Det er for så vidt lett å minske bakkeklaringa fremme, men ikke bak. Du kan slakke litt på torsjonsfjærene, problemet er at du får "Volvo-stuk" på bilen, og hjulstillinga blir feil. Og da må du i allefall få deg en firehjulskomntroll etterpå.
Dekkdimmensjon, lasteindex og innpress på felg kan også ha litt å si, har du originale Pajero-felger eller ettermarked? Har du samme problem både på sommer og vinterdekk?
Det er for så vidt lett å minske bakkeklaringa fremme, men ikke bak. Du kan slakke litt på torsjonsfjærene, problemet er at du får "Volvo-stuk" på bilen, og hjulstillinga blir feil. Og da må du i allefall få deg en firehjulskomntroll etterpå.
Dekkdimmensjon, lasteindex og innpress på felg kan også ha litt å si, har du originale Pajero-felger eller ettermarked? Har du samme problem både på sommer og vinterdekk?
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]