17.02.2013, 20:15
Før du tar dette noe videre, har du fylt/byttet kjølevæske noen gang de siste 5 årene? :blink:
Kan jo være du har hatt en mindre lekkasje over lengre tid, eksempelvis vannpumpe, radiatorslanger, etc.
Gå grundig over kjølesystemet for lekkasjer og hold øye med motoren en liten stund fremover. Om det ikke lekker og motoren fortsetter å bruke kjølevæske, har du mest sannsynlig problem med toppakning/topp.
Etterhvert som motoren blir varmere opp mot driftstemperatur blir utvider væsken seg og trykket stiger(høyere kokepunkt). Radiatorlokket er utstyrt med en fjær som regulerer trykket i kjølesystemet og slipper kjølevæske over i ekspansjonstanken etterhvert som temperatur og trykk stiger. Så ja, væskenivået i ekpansjonstanken skal stige litt ifht nivå ved kald motor.
Kan jo være du har hatt en mindre lekkasje over lengre tid, eksempelvis vannpumpe, radiatorslanger, etc.
Gå grundig over kjølesystemet for lekkasjer og hold øye med motoren en liten stund fremover. Om det ikke lekker og motoren fortsetter å bruke kjølevæske, har du mest sannsynlig problem med toppakning/topp.
Etterhvert som motoren blir varmere opp mot driftstemperatur blir utvider væsken seg og trykket stiger(høyere kokepunkt). Radiatorlokket er utstyrt med en fjær som regulerer trykket i kjølesystemet og slipper kjølevæske over i ekspansjonstanken etterhvert som temperatur og trykk stiger. Så ja, væskenivået i ekpansjonstanken skal stige litt ifht nivå ved kald motor.