Har du egne Lambda sonder for gassen?
Ser du har to volt-verdier der. Det er det beste hvis du har det, så det slipper å "gå gjennom" bilens ECU.
Uansett, tror gasstrykket ditt er alt for høyt. Mener det skal være 1,6 eller 1,7 bar. Det justerer du på siden av reduceren din, på unbrako set-skruene du ser der. For høyt trykk, kan gi ustabil gange på lave turtall og tomgang. Dette skal leses når du står på gass, ser du har skjermdump mens du står på bensin.
Kan du ta skjermdumper av de andre skjermene og? lambda, sensor, gas/petrol osv? Mens den står på gass som drivstoff?
Når den står på gass, kan du og se differansen mellom Tinj.gas og Tinj.petrol.
Mulig du ikke kan justere før du står på gass? Husker ikke alt i hodet dessverre.... :book:
Tegning over filter, og EVAP system, der ser du og forsenkingen som armaturen sitter i og samler skitt:
Ser du har to volt-verdier der. Det er det beste hvis du har det, så det slipper å "gå gjennom" bilens ECU.
Uansett, tror gasstrykket ditt er alt for høyt. Mener det skal være 1,6 eller 1,7 bar. Det justerer du på siden av reduceren din, på unbrako set-skruene du ser der. For høyt trykk, kan gi ustabil gange på lave turtall og tomgang. Dette skal leses når du står på gass, ser du har skjermdump mens du står på bensin.
Kan du ta skjermdumper av de andre skjermene og? lambda, sensor, gas/petrol osv? Mens den står på gass som drivstoff?
Når den står på gass, kan du og se differansen mellom Tinj.gas og Tinj.petrol.
Mulig du ikke kan justere før du står på gass? Husker ikke alt i hodet dessverre.... :book:
Tegning over filter, og EVAP system, der ser du og forsenkingen som armaturen sitter i og samler skitt:
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!