22.02.2013, 19:41
Siter:"Originalplugger" var det jeg fikk vite.
Har ikke plukket dem ut og kikka på dem ennå, så veit ikke merke.
Antar det er Delco plugger og nye Delco pluggkabler.
Det har vært 1000 ting å fikse på denne bilen, og gassanlegget har jeg derfor ikke starta med før nå.
Går som ei kule over 1000RPM, så det er kun denne røffe tomgangen og flottøren i tanken jeg må jobbe videre med.
Jeg er også spent på hvilket gap som anbefales. Har du noe info der Reex?
Nja... Informasjonen skum-leste jeg på nett i går, og der var det ikke noe som anga gap. Når jeg i dag skal forsøke å finne noe mere info angående dette, så er det det stikk motsatte som står en annen plass.
At LPG i forbrenningskammret har høyere densitet, og derfor trenger MINDRE gap for å få gnisthopp... Ikke lett å bli klok på dette.
Uansett, NGK har visstnok en serie nå som er designet spesiellt for LPG. Finner dem på Ebay. http://motors.shop.ebay.com/eBay-Motors-...313&_rdc=1
Jeg byttet min til Brisk sine, som tidligere nevnt, og fikk god forbedring pga det. Disse skulle og etter sigende være for LPG.
Vil være litt forsiktig med å uttale meg om hva som gjelder med disse NGK pluggene, da jeg ikke har noe erfaring med dem selv. Det er så mange meninger om plugger på LPG når en leter på nett, at man har mere spørsmål enn svar på det en leter etter. :blink:
E kje noke ækspært, serru!
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!

