01.04.2006, 23:00
Åkei, Yota ER verdens beste bil! ![[Bilde: mellow.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif)
Og den er kanskje mer driftsikkere enn andre biler også, men er driftsikker og solid det samme?
Jeg går ut ifra at det er snakk om ny bil, og ikke noe gammelt rakkel her, og da er det noe begrenset hva men får kjøpt over disk her tillands. Jeg skulle fryktelig gjerne ha sett at man fikk kjøpe HZJ78/79 og HZJ105 her til lands, men slik er det desverre ikke. Jeg tviler selvsagt på at du klarer å slite ut en Landcruiser 100, og heller ikke en 90 eller HiLux ved normal bruk. Dersom bilen ikke totalvrakes i en kollisjon, eller man driter totalt i vedlikehold, så er det rusta som tar de.
De terrengbilene som Toyota selger i Norge i dag har alle sammen IFS i motsetning til de "gode gamle" med stiv framaksling. Ved litt tøff offroadkjøring hender det oftere at dette må justeres enn på de tidligere med stiv aksel. Av "små" 4x4 i dag er det vel kun MB, Landrover, Santana og Suzuki som fremdeles har stiv framaksel. Santana PS-10 er kanskje det man kommer som er nermest HZJ7-serien i oppbygning?
Noen 40-årstest tror jeg ikke jeg skal begi meg innpå, da jeg mest sannsynlig ikke kjører bil om 40år....![[Bilde: blush.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.gif)
Men, hvis argumentet for å bytte ut feltvogna er dieselforbruket, så tviler jeg på at det vil endre seg særlig mye ved å bytte ut til en tilsvarende bil. Forøvrig er MB240 feltvogna ikke så ulik Yota LJ70/73 (yep, light duty) i oppbygning, men Yota'n er bedre å kjøre. Den er litt kjappere p.g.a turbo, og orker mye mer i bakke. Den har 5-trinns gearkasse, og den har servostyring.
(edit: Jo, man KAN importere en HZJ selv. F.eks fra Tyskland: http://www.extrem-mobil.de/ Priser fra 32.990,- Euro.)
mvh
HC
Og den er kanskje mer driftsikkere enn andre biler også, men er driftsikker og solid det samme?
Jeg går ut ifra at det er snakk om ny bil, og ikke noe gammelt rakkel her, og da er det noe begrenset hva men får kjøpt over disk her tillands. Jeg skulle fryktelig gjerne ha sett at man fikk kjøpe HZJ78/79 og HZJ105 her til lands, men slik er det desverre ikke. Jeg tviler selvsagt på at du klarer å slite ut en Landcruiser 100, og heller ikke en 90 eller HiLux ved normal bruk. Dersom bilen ikke totalvrakes i en kollisjon, eller man driter totalt i vedlikehold, så er det rusta som tar de.
De terrengbilene som Toyota selger i Norge i dag har alle sammen IFS i motsetning til de "gode gamle" med stiv framaksling. Ved litt tøff offroadkjøring hender det oftere at dette må justeres enn på de tidligere med stiv aksel. Av "små" 4x4 i dag er det vel kun MB, Landrover, Santana og Suzuki som fremdeles har stiv framaksel. Santana PS-10 er kanskje det man kommer som er nermest HZJ7-serien i oppbygning?
Noen 40-årstest tror jeg ikke jeg skal begi meg innpå, da jeg mest sannsynlig ikke kjører bil om 40år....
Men, hvis argumentet for å bytte ut feltvogna er dieselforbruket, så tviler jeg på at det vil endre seg særlig mye ved å bytte ut til en tilsvarende bil. Forøvrig er MB240 feltvogna ikke så ulik Yota LJ70/73 (yep, light duty) i oppbygning, men Yota'n er bedre å kjøre. Den er litt kjappere p.g.a turbo, og orker mye mer i bakke. Den har 5-trinns gearkasse, og den har servostyring.
(edit: Jo, man KAN importere en HZJ selv. F.eks fra Tyskland: http://www.extrem-mobil.de/ Priser fra 32.990,- Euro.)
mvh
HC