Ehh, slakk reim lager ikke skum, ikke uling fra pumpen heller. Slakk rem kan lage gnisselyder i ulik frekvens og styrke. Skulle den, remmen altså, slippe tak i servopumpehjulet vil hjulet bare gå saktere rundt, noe som i verste fall vil gi hard styring i ekstreme tilfeller, da servoen ikke gir den nødvendige kraft.
mvh
B.
PS. Men selvfølgelig, det blir luft i systemet ved bytting av servoolje. Dette løses ved lufting av systemet, som beskrevet av Vidarvel. For øvrig, sjekk for ordens skyld om Jeep er sensitiv på servoolje. Har lest et eller annet sted at her er det kun olje med spec. fra Mopar som gjelder, hvorfor vites ikke. I praksis, antagelig, har det ingen betydning annet en eventuelt varighet på servosystemet, eller noen pakninger som ikke tåler vanlig olje, som i de fleste tilfeller på alle andre biler er vanlig ATF Dex3.
mvh
B.
PS. Men selvfølgelig, det blir luft i systemet ved bytting av servoolje. Dette løses ved lufting av systemet, som beskrevet av Vidarvel. For øvrig, sjekk for ordens skyld om Jeep er sensitiv på servoolje. Har lest et eller annet sted at her er det kun olje med spec. fra Mopar som gjelder, hvorfor vites ikke. I praksis, antagelig, har det ingen betydning annet en eventuelt varighet på servosystemet, eller noen pakninger som ikke tåler vanlig olje, som i de fleste tilfeller på alle andre biler er vanlig ATF Dex3.
Sjølberging er alfa og omega.