27.02.2013, 00:40
Litt grublespørsmål; hvor mye må jeg ut med for å bytte fra th400 til th700, grovt beregnet?
Sett at jeg prøver å selge th400'n? Den fungerer jo i alle gir, og sluttet helt å slure når den var kald etter den fikk olja si. Eneste som er galt med den er vel at den girer i en bestemt hastighet.
Er det mer enn selve girkassa som må byttes? Er jo som skrevet tidligere en original th700-bil, men er litt grønn på hva som må gjøres for å bytte mellom disse.
Har luftet det for noen kamerater, og noen mener at det bare er å ta ut ene kassa og sette inn den andre. Andre mener at transferkassa, mellomaksel, girkassefester osv må byttes også?
Er mildt sagt lei (allerede
hiftyninja: ) av å ligge i turtallsbrøl og med hissig dieselslurping på E6'en... Den sølvgrønne Subben til kameraten min, på bildene over ('91-mod), bruker jo nesten ikke diesel med firetrinnskassa som sitter i den, selv om motoren min virker til å være i mye bedre stand enn hans.
Sett at jeg prøver å selge th400'n? Den fungerer jo i alle gir, og sluttet helt å slure når den var kald etter den fikk olja si. Eneste som er galt med den er vel at den girer i en bestemt hastighet.
Er det mer enn selve girkassa som må byttes? Er jo som skrevet tidligere en original th700-bil, men er litt grønn på hva som må gjøres for å bytte mellom disse.
Har luftet det for noen kamerater, og noen mener at det bare er å ta ut ene kassa og sette inn den andre. Andre mener at transferkassa, mellomaksel, girkassefester osv må byttes også?
Er mildt sagt lei (allerede
hiftyninja: ) av å ligge i turtallsbrøl og med hissig dieselslurping på E6'en... Den sølvgrønne Subben til kameraten min, på bildene over ('91-mod), bruker jo nesten ikke diesel med firetrinnskassa som sitter i den, selv om motoren min virker til å være i mye bedre stand enn hans.