Ok. Takk. Godt med et konkret svar, slik lik vi. 
Om det er lekkasje på dyserør eller retur, burde det ikke da lekke diesel ut der det evt er hull, da det er trykk i røret?
Kan ei tann feil på dieselpumpa forårsake grå eksos(lukter diesel og svir i auga :blink: ) og jaging på tomgang? Går å varierer mellom 700 og 900 rpm.
Motoren går forøvrig helt perfekt de første 10 sek etter kaldt(romtemperert) start, for så å begynne å jage.
Motoren jeg har satt inn skulle visstnok ha gått fint (180000km) og vært i daglig bruk fram til nyåret.
Pumpa jeg har flyttet over fra den gamle motoren var også i orden før den motoren skar seg pga oljelekkasje.
Om det er lekkasje på dyserør eller retur, burde det ikke da lekke diesel ut der det evt er hull, da det er trykk i røret?
Kan ei tann feil på dieselpumpa forårsake grå eksos(lukter diesel og svir i auga :blink: ) og jaging på tomgang? Går å varierer mellom 700 og 900 rpm.
Motoren går forøvrig helt perfekt de første 10 sek etter kaldt(romtemperert
) start, for så å begynne å jage.Motoren jeg har satt inn skulle visstnok ha gått fint (180000km) og vært i daglig bruk fram til nyåret.
Pumpa jeg har flyttet over fra den gamle motoren var også i orden før den motoren skar seg pga oljelekkasje.