03.03.2013, 13:50
Siter:Du kan prøve å dra ut slangen som går fra dieselpumpen til den tykke vakumslangen. la den stå i pumpen, og prøv å sug i denne når motoren går. Stopper motoren da, er det noe galt i vakumsystemet. Det er ganske vanlig at dette systemet lekker, og det slår først ut i stoppen. Neste du merker det på er at bremsepedalen blir hard. Denne får jo også god hjelp av vakumet. Hvis den er som den pleier, og du kan stoppe motoren med å suge i slangen, antar jeg at du har en lekkasje mellom dieselpumpe og den grove vakumslangen. Tipper det er en av slangene som har hoppet av på vakumbryteren på tenningslåsen. Trangt og fint, dessverre, men lett fiks :-)
Hei,
takk for tips Roar, det har hjulpet meg på vei, men er ikke helt i mål enda. Hadde derfor vært flott om du eller noen andre kunne hjelpe meg litt. Jeg har en 300GD stt som ikke stopper. Jeg har prøvd å suge på slangene. Når jeg suger direkte på stoppboksen senker stopphendelen seg delvis men ikke nok til at motoren stopper. Tyder dette på en defekt stoppboks eller for svake lunger? Bør det være lett å suge motoren til stopp?
Jeg har også prøvd å suge før vakumbryteren på tenningslåsen. Med nøkkel vridd om klarer jeg ikke å suge. Med nøkkel i stoppstilling får jeg samme resultat som når jeg suger rett på stoppboksen. Så vakumbryterene ser ut til å virke.
Jeg skal få tak i en vakummåler for å sjekke om trykket fra hovedvakumpumpa er korrekt.
Mange takk for all hjelp dette forumet gir og har gitt meg
Martin