Hallo.
Dere får arrestere meg hvis dette er tatt opp før, men fant ingen relevante innlegg da jeg søkte.
Det gjelder en 99 paj 2.8td (4m40t) (ikke min
) som føler for å ruse seg opp av seg selv, det skjer visstnok bare ved pådrag, da motoren presses litt.
Kan ikke stoppes ved å slå av tenning.
Manuell kasse, gasswire.
Ikke noe mer svart eksos enn det som er normalt under pådrag.
Tok opp peilepinnen, og oljenivået var til midt oppå pinnen! Olja var meeeget tynn og lukta diesel, nesten halvblanda!
Bilen har stått siden i høst da eieren ikke var "komfortabel med en vel initiativrik motor".
- Kommer dieselen i olja fra en defekt simring i utgående aksling på dieselpumpa?
- Kan det evt. forbindes med opprusing?
- Hvis motoren tenner på den dieselblanda olja, burde ikke feilen da vært der konstant ved varm motor?
- La merke til at føleren som sitter på vakumpumpa var borte, knekt av, med litt oljesvetting rundt.
På forhånd, takk!
Dere får arrestere meg hvis dette er tatt opp før, men fant ingen relevante innlegg da jeg søkte.
Det gjelder en 99 paj 2.8td (4m40t) (ikke min
) som føler for å ruse seg opp av seg selv, det skjer visstnok bare ved pådrag, da motoren presses litt.Kan ikke stoppes ved å slå av tenning.
Manuell kasse, gasswire.
Ikke noe mer svart eksos enn det som er normalt under pådrag.
Tok opp peilepinnen, og oljenivået var til midt oppå pinnen! Olja var meeeget tynn og lukta diesel, nesten halvblanda!
Bilen har stått siden i høst da eieren ikke var "komfortabel med en vel initiativrik motor".
- Kommer dieselen i olja fra en defekt simring i utgående aksling på dieselpumpa?
- Kan det evt. forbindes med opprusing?
- Hvis motoren tenner på den dieselblanda olja, burde ikke feilen da vært der konstant ved varm motor?
- La merke til at føleren som sitter på vakumpumpa var borte, knekt av, med litt oljesvetting rundt.
På forhånd, takk!