13.03.2013, 17:05
Er nok lurt å skifte brytepinne på diffen bak når du skal ta et oljeskift.
Info og bilder her http://www.offroad.no/forum/topic/120121...rytepinne/ (det ser akkurat likt ut inne i diffen på GMT-400 og GMT-800)
Skal du trekke mye henger kan det være lurt å montere en ekstern oljekjøler til automaten. 4L60E kassa er ikke veldig solid.
Info og bilder her http://www.offroad.no/forum/topic/120121...rytepinne/ (det ser akkurat likt ut inne i diffen på GMT-400 og GMT-800)
Skal du trekke mye henger kan det være lurt å montere en ekstern oljekjøler til automaten. 4L60E kassa er ikke veldig solid.
92` Suburban 5.7 (et gammelt vrak av en arbeidsbil)
04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt
03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20 *solgt
01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt
04` Express Van 5.3/AWD m/ BRC Sequent, 5/8-seter på b-førerkort *solgt
03` Avalanche Z71 m/ Prins VSI 5-seter "klasse-B" Bilstein 4600 9"x20" Mickey Thompson med 285/60-20 *solgt
01` Yukon XL 6.0 7-seter "klasse-B" Bilstein 5100 Denali-grill Escalade roof-rack & lakkerte Escalade vent caps *solgt

