27.03.2013, 22:27
Injektor/dyse er vel strengt talt en og samme del.
og på disse, så er det dysespissen som blir slitt og skaper derfor dårlig forstøving av drivstoffet.
Ofte når dette er tilfellet så lønner det seg å få sendt dysene til et dieselverksted som kan overhale disse (sette i nyse dysespisser) fremfor å kjøpe helt nye dyser!
sjekk også dieselfilter, at dette ikke er tett, varierende trykk pga tett filter vil kunne skape mange problemer
dette kan også gjelde tett filter i tank.
Det er vel heller ikke noe gasspjeld å snakke om, så luftlekkasjer "falsk luft" spiller ikke så stor rolle da dieselmotorer går med overskudd hele tiden!
dog om det skulle være noe annet som gjør at luftmengden varierer drastisk så er jo det noe å finne ut av!
lykke til!
og på disse, så er det dysespissen som blir slitt og skaper derfor dårlig forstøving av drivstoffet.
Ofte når dette er tilfellet så lønner det seg å få sendt dysene til et dieselverksted som kan overhale disse (sette i nyse dysespisser) fremfor å kjøpe helt nye dyser!
sjekk også dieselfilter, at dette ikke er tett, varierende trykk pga tett filter vil kunne skape mange problemer
dette kan også gjelde tett filter i tank.
Det er vel heller ikke noe gasspjeld å snakke om, så luftlekkasjer "falsk luft" spiller ikke så stor rolle da dieselmotorer går med overskudd hele tiden!
dog om det skulle være noe annet som gjør at luftmengden varierer drastisk så er jo det noe å finne ut av!
lykke til!