30.03.2013, 00:59
Hadde samme problem med min 2007 mod for et halvår siden, var innom flere verksteder her hjemme og de samme feikodene ble registrert.
Mitt merkeverksted brukte 20 minutter på jobben og de var godt kjent med dette fra flere pajeroer. Det visste seg å være en blanding av sot og svovel som tettet en nipel hvor turbotrykkslangen går inn. Manuell rensing av denne nippelen/overgangen var alt som skulle til. Merkeverkstedet mente at dette skulle gå bra hvis dette ble renset ved hver service. De kunne forøvrig levere et modifisert ombyggingssett som skulle ta bort dette problemet, men det kostet ca 8000 + mva.
Problemet oppstår rett og slett fordi vi i verdens rikeste oljenasjon ikke leverer drivstoff av god nok kvalitet her hjemme. Det vi selger ut av landet har en kvalitet som ikke ville skapt slike problemer.
Mitt merkeverksted brukte 20 minutter på jobben og de var godt kjent med dette fra flere pajeroer. Det visste seg å være en blanding av sot og svovel som tettet en nipel hvor turbotrykkslangen går inn. Manuell rensing av denne nippelen/overgangen var alt som skulle til. Merkeverkstedet mente at dette skulle gå bra hvis dette ble renset ved hver service. De kunne forøvrig levere et modifisert ombyggingssett som skulle ta bort dette problemet, men det kostet ca 8000 + mva.
Problemet oppstår rett og slett fordi vi i verdens rikeste oljenasjon ikke leverer drivstoff av god nok kvalitet her hjemme. Det vi selger ut av landet har en kvalitet som ikke ville skapt slike problemer.