06.04.2013, 20:12
Dere som mener at det ble klusset til sist, kan dere begrunne det?
Jeg har flere ganger spurt om dere kan begrunne det dere sier. At veidirektoratet valgte å sette en stopper for dette er ikke noe som kan skyldes på denne personen. Det som ble gjort var at det ble sendt en søknad til det lokale BT som ble videresendt til Veidir. i Oslo. Papirene som var tilgjengelige var:
COC papirer fra GM med orginale byggevekter
Bekreftelse fra GM på at det er samme fjærer på C1 bil og B
VIN Decoding
Alle orginale TAG på plass.
TUV godkjente fjører, TUV kan ikke klasse ned ved hjelp av fjærer.
Kontakt med Trafikkstasjonen på Riseløkka ble og prøvd, men kunne ikke hjelpe da de ikke visste på hva grunnlag de godkjente på.....
Så jeg skjønner ikke hva denne personen skulle gjort annerledes. Prosessen startet og før dette ble mulig utført hos Bergheim.
Noen av dere som gidder svare istedet for å slenge med leppa....
Jeg har flere ganger spurt om dere kan begrunne det dere sier. At veidirektoratet valgte å sette en stopper for dette er ikke noe som kan skyldes på denne personen. Det som ble gjort var at det ble sendt en søknad til det lokale BT som ble videresendt til Veidir. i Oslo. Papirene som var tilgjengelige var:
COC papirer fra GM med orginale byggevekter
Bekreftelse fra GM på at det er samme fjærer på C1 bil og B
VIN Decoding
Alle orginale TAG på plass.
TUV godkjente fjører, TUV kan ikke klasse ned ved hjelp av fjærer.
Kontakt med Trafikkstasjonen på Riseløkka ble og prøvd, men kunne ikke hjelpe da de ikke visste på hva grunnlag de godkjente på.....
Så jeg skjønner ikke hva denne personen skulle gjort annerledes. Prosessen startet og før dette ble mulig utført hos Bergheim.
Noen av dere som gidder svare istedet for å slenge med leppa....
Tahoe LT -02 5.3 LPG
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79
Cherokee Country 2.5 td-95 Solgt
Cherokee 2.5 Td -95 Solgt
Camaro -79