12.04.2013, 22:06
Limp-mode er slettet etter avkobling hvis det er ecu som har oppfattet ett problem, er det pcm vil den ikke slettes. Hvis ecu vil motoren kunne ruse minimum en gang etterpå, men er problemet fortsatt tilstede går den på ny i denne modus, og problemet er uendret.
Pga Bosch har designet ECU med DRBIII-språk, og Jeep ble originalt bygget med Motorola(?) designet PCM med OBDII-språk for bensinbiler, kan man få ut enkelte koder med begge lesertyper, men ingen av dem kan igrunnen gis full tillit, mulig jeg har feil her, men det er vel bare autoriserte Jeep forhandlere som har mulighet til å avlese absolutt alle koder.?
Uansett, 8.7 Kohm er feil, og nesten garantert problemet. Få tak i en brukt med rett motstand, men vær klar over at det er forskjell på dyse med lang eller kort ledning. Har en liggende som er din for 500,- + frakt, denne måler 100 Ohm, men må sjekke i morgen hvilken ledning den har.
Pga Bosch har designet ECU med DRBIII-språk, og Jeep ble originalt bygget med Motorola(?) designet PCM med OBDII-språk for bensinbiler, kan man få ut enkelte koder med begge lesertyper, men ingen av dem kan igrunnen gis full tillit, mulig jeg har feil her, men det er vel bare autoriserte Jeep forhandlere som har mulighet til å avlese absolutt alle koder.?
Uansett, 8.7 Kohm er feil, og nesten garantert problemet. Få tak i en brukt med rett motstand, men vær klar over at det er forskjell på dyse med lang eller kort ledning. Har en liggende som er din for 500,- + frakt, denne måler 100 Ohm, men må sjekke i morgen hvilken ledning den har.