Ja, da lyste check-e opp på 93' 5.2en - på tur hjem fra BT og og approved EU-godkjenning til og med 
Men for å ta problemet:
- Svak fjusk/ujevnhet kommer etter en tids kjøring (motor blir ordentlig varm)
- dårlig effekt/pådrag rett før CE lys kommer på
- Check Engine light kommer på
- Av med motor, på igjen. Ingen lys/melding
- Same procedure etter en stund
Pussig nok, virker bilen å gå bedre/jevnere når/etter at checkengine kommer på...
Feilkode fra dash: 51 (O2 Sensor Signal Stays Above Center (LEAN)
O2-sensor? Vacum? Map?
Kan legge til at jeg synes forbruket gikk mye opp etter at dette kom (mulig det er innbilning men...).
Kan også legge til at eksosanlegget er et sånt Gibson performance anlegg som tidligere eier har
installert. Katalysatoren er nok relativt uthulet, men siden o2 sensoren er foran kat på disse
skulle det vel ikke ha noen innvirkning per definisjon. Fikk ingenting å utsette på utslipp på EU heller...
Setter stor pris på innspill!
Men for å ta problemet:
- Svak fjusk/ujevnhet kommer etter en tids kjøring (motor blir ordentlig varm)
- dårlig effekt/pådrag rett før CE lys kommer på
- Check Engine light kommer på
- Av med motor, på igjen. Ingen lys/melding
- Same procedure etter en stund
Pussig nok, virker bilen å gå bedre/jevnere når/etter at checkengine kommer på...
Feilkode fra dash: 51 (O2 Sensor Signal Stays Above Center (LEAN)
O2-sensor? Vacum? Map?
Kan legge til at jeg synes forbruket gikk mye opp etter at dette kom (mulig det er innbilning men...).
Kan også legge til at eksosanlegget er et sånt Gibson performance anlegg som tidligere eier har
installert. Katalysatoren er nok relativt uthulet, men siden o2 sensoren er foran kat på disse
skulle det vel ikke ha noen innvirkning per definisjon. Fikk ingenting å utsette på utslipp på EU heller...
Setter stor pris på innspill!