28.04.2013, 20:29
for å ta av trommel trenger du ikke ta av stikk aksling... slå den ut med slegge hammer den henger på bånda... evt ta av dekslet bak på bremsekjoldet og ta et par flattrekkere til å slakke opp selvjusteringa. da løsner trommelen lettere
for bytte av bremseskiver foran må sentermutter på navet løsnes. calipper skal av er torx på skruvene bak (mener å huske T55)
så skal navet løsnes.. er 4 bolter
først da er navet løst så du kan ta av sentermuttern med fingra og du kan løfte av navet med skiva på. for å så demontere skive fra navet med å panke den løs fra boltene
skal du først bytte skiver så ville jeg ha bytta drivakslingene og hjullager hub`en også i samma slengen
motoren trives best med en mineralsk 15/40 olje
ang fsd så trenger den kjøling,, så oppe på innsuget er ikke den mest optimale plasseringen, men den ledningen fra pumpa er ikke lengre, da trenger du en skjøtekabel for fsd
jeg har montert min ute på skjermen vekk fra motoren
for bytte av bremseskiver foran må sentermutter på navet løsnes. calipper skal av er torx på skruvene bak (mener å huske T55)
så skal navet løsnes.. er 4 bolter
først da er navet løst så du kan ta av sentermuttern med fingra og du kan løfte av navet med skiva på. for å så demontere skive fra navet med å panke den løs fra boltene
skal du først bytte skiver så ville jeg ha bytta drivakslingene og hjullager hub`en også i samma slengen
motoren trives best med en mineralsk 15/40 olje
ang fsd så trenger den kjøling,, så oppe på innsuget er ikke den mest optimale plasseringen, men den ledningen fra pumpa er ikke lengre, da trenger du en skjøtekabel for fsd
jeg har montert min ute på skjermen vekk fra motoren
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

