21.05.2013, 12:14
Min har gått 220000 km. Det er 2 ting som har laget lyder foran på min bil:
Øvre bærekuler får slark, og har gitt lyd fra seg ved gasspådrag under sving. Hver av disse holdt ca 150000 og 200000 km på min bil. Du burde merket slark her når du jekket opp bilen. Ta tak nede og oppe på hjulet og press inn oppe / trekk ut nede og omvendt for å sjekke. Eventuelt demonter hjulet og sjekk med brekkjern eller en stor tang.
Bremseklossene sitter ikke helt tight i calipperen. Når kjøreretning endres flytter disse seg på plass ved første bremsing, som feks. ved parkering og snuing. Dette kan gi et klikk.
Utover dette ville jeg gått over forstilling generelt og sett på drivakselmansjetter og drivakselkryss. Er mansjettene skadet er det stor sannsynlighet for at kryssene får stor slitasje grunnet utvasking av fett og tilgang på skitt, vann og salt. Klakkelyder i humper kan også komme fra stabilisatorstaget. Enten fra foringer eller lenkearmer.
Det er normalt at bremseklossene subber litt, men hjulet skal rotere forholdsvis lett. Jeg har hatt en del problemer med kilte bremser, grunnet veisalt. Dette har blitt et mindre problem etter at jeg byttet ut kobberpasta med aluminiumspray og pasta.
Øvre bærekuler får slark, og har gitt lyd fra seg ved gasspådrag under sving. Hver av disse holdt ca 150000 og 200000 km på min bil. Du burde merket slark her når du jekket opp bilen. Ta tak nede og oppe på hjulet og press inn oppe / trekk ut nede og omvendt for å sjekke. Eventuelt demonter hjulet og sjekk med brekkjern eller en stor tang.
Bremseklossene sitter ikke helt tight i calipperen. Når kjøreretning endres flytter disse seg på plass ved første bremsing, som feks. ved parkering og snuing. Dette kan gi et klikk.
Utover dette ville jeg gått over forstilling generelt og sett på drivakselmansjetter og drivakselkryss. Er mansjettene skadet er det stor sannsynlighet for at kryssene får stor slitasje grunnet utvasking av fett og tilgang på skitt, vann og salt. Klakkelyder i humper kan også komme fra stabilisatorstaget. Enten fra foringer eller lenkearmer.
Det er normalt at bremseklossene subber litt, men hjulet skal rotere forholdsvis lett. Jeg har hatt en del problemer med kilte bremser, grunnet veisalt. Dette har blitt et mindre problem etter at jeg byttet ut kobberpasta med aluminiumspray og pasta.
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

