31.05.2013, 22:09
huff da kommer den hærsens lastberegningen inn i bildet som er et spm på BT man ikke lov å svare feil på når man skal opp på teoriprøven for Klasse C D CE
det handler bare om å utnytte maksimal last lovlig mellom 2 akslinger og hvor langt fremover i planet du skal sette lasta målt fra senter på drivaksel bak i cm..
værste prøvesettet var semitralle og flyttbar svingskive
pga du kunne trekke av x antall kg på fremakslingen på 2 aksla trekkvogn og x antall på 3 aksla trekkvogn
og så var det hvor mye man måtte redusere av last for å kunne kjøre lovlig på visse strekninger, pluss hvilken kjørerute for å kjøre lovlig BLAAAA!
det handler bare om å utnytte maksimal last lovlig mellom 2 akslinger og hvor langt fremover i planet du skal sette lasta målt fra senter på drivaksel bak i cm..
værste prøvesettet var semitralle og flyttbar svingskive
pga du kunne trekke av x antall kg på fremakslingen på 2 aksla trekkvogn og x antall på 3 aksla trekkvogn
og så var det hvor mye man måtte redusere av last for å kunne kjøre lovlig på visse strekninger, pluss hvilken kjørerute for å kjøre lovlig BLAAAA!
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF