01.06.2013, 23:17
Kompressoren går gjerne varm hvis det er for mye gass på systemet.
Jeg har i dag fått anlegget mitt opp å gå igjen. Fikk byttet tørker i dag. Anlegget ble trykksatt med nitrogen, for som han sa.... om vacumering holder tett, så trenger det ikke å gjøre det under trykk. Ved å trykk sette det, vil O-ringer trykk testes "riktig vei".
Han viste eksakt hvor mye olje som skulle til når vi nå hadde byttet registeret samt tørker. Var og bladde i GM sine manualer. Eksempelvis så er det faktisk forskjell på suburban og silverado når det gjelder mengde gass. Henholdsvis 1,02 kg og 0,91 kg.
Enig med Rune, det er nok noen cowboyer som tror at en investering i AC maskin skal være lettjente penger
Jeg har i dag fått anlegget mitt opp å gå igjen. Fikk byttet tørker i dag. Anlegget ble trykksatt med nitrogen, for som han sa.... om vacumering holder tett, så trenger det ikke å gjøre det under trykk. Ved å trykk sette det, vil O-ringer trykk testes "riktig vei".
Han viste eksakt hvor mye olje som skulle til når vi nå hadde byttet registeret samt tørker. Var og bladde i GM sine manualer. Eksempelvis så er det faktisk forskjell på suburban og silverado når det gjelder mengde gass. Henholdsvis 1,02 kg og 0,91 kg.
Enig med Rune, det er nok noen cowboyer som tror at en investering i AC maskin skal være lettjente penger
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]